传统豪华品牌电动车究竟能不能买？

这个问题的答案在过去很长一段时间都是否定的，原因主要来自产品本身，“油改电”居多，这直接导致产品要么续航不行，要么智能化程度不够，各有各的短板。一个来自价格体系，说白了就是一个字——贵，

总之，我们能看到，传统豪华品牌过去推出的电动车大多有一个共性，产品普通、价格高昂。这怎么买，让用户纯纯为品牌、情怀买单？

好不好开，只有开过才有发言权。壹哥还真买了一辆一汽 奥迪Q6L e-tron(参数|询价)领航版，不过，单位里没人会质疑好面子、不懂车，壹哥也并不是“拿人手短、吃人嘴软”，但凡你体验了之后就会发现，这辆车真的不太一样。

Q6L e-tron的设计依然经典且熟悉，尽管它在造型和细节上呈现出显著的电动化演进，但奥迪的设计基因与品牌基因依然清晰贯穿。就算挡住车标，你仍然能一眼猜到，这就是奥迪。

坐进Q6L e-tron车内，奥迪保留了品牌一贯的精致感和层次分明的中控结构，配合扎实的用料与细节工艺，营造出熟悉的豪华氛围。而且，开过一段时间，我觉得这正是奥迪的聪明之处，它没盲目跟风，而是坚持了自己对豪华感和实用性的那份理解，各种功能用起来都很就顺手。

不仅如此，奥迪“灯厂”的功底在这台车上依然拿捏得很到位。包含主动数字灯光签名和第二代OLED尾灯等设计，直接把仪式感和可玩性拉满。

这辆车的内饰也没有走当下电动车市场主流的简洁风。如果你觉得如此设计一辆电动车，是电动时代的奥迪根本不懂用户需求，那你就大错特错了。相反，我更愿意将其看作是不随波逐流的体现。

电动时代怎么了，电动时代的产物就应该都是一个模子刻出来的？如果真是这样，那留给豪华品牌发挥的空间还剩下啥？一个车标？

总之，我个人很喜欢Q6L e-tron的设计，同样，编辑部的同事们也都持有相同的观点，起码这份不从众的设计不会让试过太多车的小伙伴们觉得腻。

作为奥迪首款基于PPE豪华纯电平台打造的产品，Q6L e-tron在带来一定新鲜感的同时，馅儿也填得足够多。

最明显的变化是智能化，有了800V高压平台、全新E³1.2电子电气架构的支撑，Q6L e-tron能够做到智能化体验不输头部新势力。

比如智能座舱，11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾娱乐屏+88英寸AR-HUD，坐进驾驶席的一刻，你一定会被Q6L e-tron带来的多屏联动吸引，科技感拉满了。不论是仪表盘的显示细腻程度，还是中控屏的丝滑度以及功能性，都让人耳目一新。

比如辅助驾驶，Q6L e-tron开创了豪华品牌与中国科技巨头深入合作的先河，搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，激光雷达直接安排两个，甚至还有自动清洗加热功能。

实际体验过这套领航辅助系统后，它给我留下了很深的印象。比如它能精准识别红绿灯状态及倒计时信息，智能判断待转车道驶入时机，面对城市拥堵路段，能实时预判加塞车辆及“鬼探头”风险；而且，高速上的驾驶辅助也非常稳健，这套逻辑让我用着很放心。

Q6L e-tron是一辆奥迪，智能化不可能是它的全部。这辆车我开了几百公里，这可能是我开过的最有驾驶乐趣的电动SUV。

豪华品牌在电动车领域往往延续了其在操控与底盘调校上的深厚积淀，是长期工程积累与动态标定经验的体现，而对新势力来说，这不是它们能在朝夕之间效仿来的。

新势力的部分高端电动车很难在舒适和操控之间取得平衡。主打舒适的车型缺乏驾驶乐趣，主打操控的车型轧个道路标线恨不得都得颠你一下，可偏偏极限其实也不高，开这类车有那么点自讨苦吃的意思。

Q6L e-tron搭载前后五连杆悬架，转向精准，动态表现协调而从容。底盘很有韧劲，整体非常均衡，所带来的效果就是，城区开着很舒适，高速开着很有信心。它的底盘不软，但是你绝对感觉不到颠，它的底盘也不硬，但是你完全可以放心去劈弯，当你转动方向盘的那一刻就会发现，你的速度可能还可以快些、再快些……

至于动力，Q6L e-tron两驱版也完全够用，百公里加速6s多，动力也基本能做到性能取向，同时，电动调校线性细腻，不是急性子，动力输出顺畅而不突兀，大幅减少了电动车常见的眩晕感。有意思的是，这是一辆开起来不会晕车的电动车，它的提速很细腻，而不是急性子。

Q6L e-tron的续航也让人很有底气，CLTC工况下765km，在这个价位也是主流水平，但是，它不会诓骗你，它会根据实时行驶环境判断真实续航，只要它敢显示，你就完全可以放心跑。而大多数车则是显示一个看起来很好的数字，只不过续航减少的过程和行驶里程完全不成比，进而给人造成里程焦虑。

Q6L e-tron绝对是一辆好车，既保留了奥迪在驾控质感和工艺上一贯的豪华高水准，也跟上了这个时代该有的智能科技，整体给人感觉非常均衡、成熟、很扎实。

你要问有啥短板缺点吗，可能也有，比如有些人会觉得这辆车有点太过低调了，当然，我猜Q6L e-tron的目标用户一定不会在意，他们看重的就是它的低调且有内涵。

另外，给大家分享一个钱包回血攻略，2025年12月31日（含）前购车的首发领航版车主，咱点开一汽奥迪APP，报名参加Q6L e-tron家族大使体验计划，随手分享用车心得，写够4篇用车心得就能赢取价值2万4的权益，豪华品牌“宠粉”力度是实打实的。

写在最后：

经过这段时间的深度体验，一汽奥迪Q6L e-tron最触动我的并非某项参数的突破，而是一种久违的“扎实感”，是完整的“扎实感”。开过了太多新势力高端电动车再开这辆车，不由得让我想起那句话——姜还是老的辣。

奥迪的电动车，从一汽奥迪Q6L e-tron开始，终于上道了。当市场逐渐回归理性，这款产品或许正是当下许多消费者所期待的那份“扎实的惊喜”。