谁不想只花10万出头的价格，就能把一台跨级体验的纯电SUV开回家？特别像现在汽车消费正在趋于年轻化且愈发理性，大家都不太愿意为一台代步工具而背上太大经济压力，却又不愿放弃对续航、对空间、对智能的追求。
别急，这里要看的比亚迪元UP与长安启源全新Q05，就属于是10万级却又能带来更多满足的纯电SUV，咱也不去聊丐版，直接看两款车的顶配，即经销商报价10.98万元的比亚迪元UP 2025款 401KM超越型（下称 元UP(参数|询价)）与限时补贴后10.49万元的长安启源全新Q05 2026款 506激光Ultra+（下称长安启源全新Q05）。
甭管哪个级别的车吧，也不管消费群体是哪些，挑车看颜值是永恒不变的主题。两台车在形象上都是比较年轻化的，也有不少相似之处。
元UP设计上比较家族化，大灯与黑色饰板形成了贯穿，并提供了小尺寸纵向导流结构进行装饰；车身结构上则保持了较传统的比例结构，而包括车身四周的底盘包围，也都是有个性倾向，但还是以稳健感为主的。
长安启源全新Q05则有更个性的表达，三段式光带实现弧形贯穿，远近光灯让下方导流开口更大；而它的侧裙包围没有过于夸张，并通过肌肉线条来增添光影效果，反倒是后保险杠中巨型扩散器式包围，让它看着更具辨识度了。
进入座舱，立马感受到两台小车的科技简洁，但在风格上又略有不同。
元UP反倒是通过更多撞色，让座舱看上去更个性了，门板等区域也有更多特别装饰结构。而在中控台上是8.8+12.8英寸双液晶屏，并配有可提供基础信息显示的8英寸HUD抬头显示，三屏组合还是很好用的，配合单色氛围灯与6扬声器，舱内氛围支持也不错。
长安启源全新Q05的座舱则要干练高级一些，除了双色方向盘外，贯穿式副仪表台+扶手箱、软包覆盖的门板扶手等等都有足够档次。中控台上则有了10.17+15.6英寸双液晶屏，更大的屏幕在各项功能交互上要更直观一些，也利于触控操作，搭配256色主动氛围灯与8扬声器，舱内娱乐性会更高。
既然提到了屏幕与娱乐氛围，我们就来看看车辆的智能座舱系统。
元UP的DiLink座舱有6nm制程工艺的D100芯片支持，芯片算力为12TOPS，并有12GB内存+256GB储存空间，应该说当下的各项主流生态与交互功能都是完全足够的。而它的优势在于，语音交互覆盖到了后座，后排用车会比较方便。
长安启源全新Q05的天枢座舱则有了4nm制程工艺的天玑MT8676芯片支持，芯片算力为20TOPS，并有24GB内存+128GB储存空间，应该说在运转流畅度与后续OTA升级方面实现了冗余。此外，它还有拟人音色对话、智能场景推荐，并已支持HiCar/Carlink/CarPlay/荣耀互联，配合便捷的灵动岛，上手与操作都会更容易。
除了用车的智能外，这两台车也已经支持驾车的智能，甚至连高速NOA领航辅助功能都已经有了。
元UP搭载的DiPilot 100驾驶辅助三目版是一套纯视觉方案，有84TOPS算力的英伟达Orin-N芯片支持。这套方案更加强调高速等封闭公路的领航辅助能力，并能够完成常规车位与自定义车位的泊入泊出辅助，对城市内道路或是一些恶劣天气等复杂场景的响应会慢一些，稳定性也会略有下降。
长安启源全新Q05搭载的天枢智能驾驶辅助激光版虽说也是高速领航辅助，不过，作为一套拥有激光雷达与128TOPS算力地平线征程J6M芯片的融合方案，它除了能够在OTA中开放记忆泊车辅助、增强领航辅助等功能外，目前已经支持断头路端头、狭窄、窄通道等等特殊车位泊入。而且因为有了激光雷达，真要是人车混行或是雨雪等天气，它照样能保持准确响应。
再回过头来看看空间，客观说，把这两位放一起比空间并不“公平”，虽说两车价格差不多，但元UP是一台小型SUV，而长安启源全新Q05实际已经是紧凑型SUV了。
元UP作为一台小型SUV，有4310/1830/1675mm长宽高，轴距为2620mm，因为高度不错，前后头部空间都能满足成年人舒适乘坐，1350mm的二排横宽也能“两大一小”同乘。
长安启源全新Q05作为一台紧凑型SUV，4435/1855/1595mm的长宽高与2735mm的轴距确实更有底气些，特别是1400mm的二排横宽，真要是满员同乘还是要宽松些。
至于说明显差距可能会体现在储物上，像元UP的后备厢常规容积为340L，大概就是3个拉杆箱的容量，再放一些背包等软行李什么的。
长安启源全新Q05则有540L容积，除了能放下4-5个拉杆箱外，平时堆放在车上的饮用水、工具箱等常备品也无需挪动，更适合3人以上同乘出行。
最后来看两台车的续航与补能能力。
元UP拥有401km(CLTC)纯电续航，充电一次开一周以上是没有问题的，只是对于通勤半径超过30km，或是更长里程的出游来说，会稍显麻烦一些，但刀片电池支持30分钟快充（30-80%电量）倒是也不会太耽误时间。
长安启源全新Q05则有506km(CLTC)纯电续航，对通勤距离较大的用户来说会更合适，而且车辆也通过金钟罩3C电池2.0兑现了15分钟快充能力（30-80%电量），真要是周末郊游或家庭出游也能少些焦虑。
写在最后
从刚需的空间、续航、补能，到各项智能用车体验，咱们算是把比亚迪元UP与长安启源全新Q05的各项能力给比了个遍。只是要说这“既要又要”的话，在10万级，这定位更高一些的长安启源全新Q05确实有刚需方面的优势，可能元UP会是年轻人或小家庭出行的不错选择，但要是想多场景用车都智能无焦虑，那恐怕还是长安启源全新Q05来得更到位些。
