iCAR用户节开幕，这事情有点意思。

过去加强用户凝聚力的办法，是多建车主群，车主自发组织活动，然后官方（车企或者4S店）适当下场开展一些赞助活动。所以我觉得，过去的车主是散养的。

那iCAR用户节有什么不同呢？

那我们有必要先讨论下蔚来。搞用户节最出名的是蔚来，应该没有反驳的吧？

蔚来最厉害的一点在于，一个新品牌的用户一度有非常强的凝聚力，这是他们能稳住豪华调性的关键。

我看了下，iCAR用户节和蔚来的NIO Day有点类似。NIO Da自2017年起每年举办，主要内容包括新车发布、技术创新展示及用户深度参与。

但这两年开始，我感觉蔚来越来越倾向于车企“说”，用户“听”，所以NIO Day越来越像技术+新品发布会了。这也是合理的，蔚来急需要给用户和投资人更多信心。

iCAR用户节的模式是什么样的呢。

我理解就是给用户一个官方平台，大家能一起玩车。这次会场有数百台车参与，有用户改装车、V23官改车及V27展车。官方少了一些急于要表达的东西，iCAR品牌发布了品牌产品的规划图，以及发布iCAR CLUB车主品牌后，用户更多就是来玩的。

总之啦，我预测未来会有更多车企深度参与用户关系建设。不一定非要一些关键意见领袖来发声，车主有了好的平台能直接与车企交流，这是良性循环。