无论你承不承认，曾经在国内车市“横着走”的合资以及进口汽车品牌，在进入到新能源车时代后，真的是被国产新能源车“打懵了”。

别的不说，即便是强如奔驰、宝马和奥迪这样的主流德系豪华汽车品牌，在新能源车市场也都混成了“杂牌车”。而大众、丰田和本田这几家主流合资汽车品牌，在国内的销量相比燃油车时代也都出现了大幅的下降。虽然最近几年，国外汽车品牌也都加快了新能源车的转型，但就目前来看在不具备技术优势的情况下，也只能靠降价来跟国产新能源车竞争了。

比如超豪华品牌玛莎拉蒂，不只是降价而且还是骨折价。而且这件事情还上了热搜，让沉寂了很久的玛莎拉蒂成功收割了一波流量。

就在前不久玛莎拉蒂门店发布海报，称玛莎拉蒂纯电SUV车型格雷嘉开业钜惠，预售价35.88万元。虽然这个35.88万元只是裸车价，还需要加装一些选装费用，但最终落地价大概在40万左右。

据媒体报道，在活动的第一天早上门店还没有正式营业，门口就已经有不少人开始排队了，6点下班硬生生的被延长到9点后才能关门。在上海地区的玛莎拉蒂4S店，有些看车的用户犹豫没订车，第二天再去车就已经卖完了。

对此，有北京的玛莎拉蒂经销商表示，纯电版格雷嘉全国只有100多辆，一个周末就卖空了。

纯电版格雷嘉定位是中型纯电SUV，也是玛莎拉蒂旗下的首款纯电SUV，官方指导价89.88万元。作为一台超豪华新能源车目前在国内车市，纯电版格雷嘉竞品车型确实不多。其所对标的车型，也正是保时捷Macan纯电版。不过跟保时捷Macan纯电版不一样的是，纯电版格雷嘉在售的只有一款车型。

虽然是一台纯电动车，但是在外观设计上纯电版格雷嘉跟燃油版车型看上去并没有太大的区别。基于400V平台打造，搭载了前后双电机和宁德时代电池组。纯电续航533公里，零百加速4.1秒，最高车速可以达到220km/h。

跟很多国外品牌的纯电动车一样，纯电版格雷嘉在科技配置上可以说毫无亮点。一台售价接近90万的车，360度全景影像、L2级智能辅助驾驶这些功能统统都没有配备。就连语音识别，也都是单音区的。

但毕竟玛莎拉蒂是名副其实的超豪华汽车品牌，从将近90万的价格直接降到30多万，即便是配置低的可怜，但还是有不少人愿意为其买单。

表面看，确实是捡了一个大便宜，实际上并非如此。

正如上文所说，如今就连奔驰、宝马和奥迪的新能源车都混成了“杂牌车”，那国内几乎没有什么销量的玛莎拉蒂生产的纯电动车又能好到哪去？毫不夸张的说相比同级别的国产新能源车，完全是被吊打。

再说了，万一哪天玛莎拉蒂退出国内市场，这台三四十万买的纯电版格雷嘉基本上就跟废铁差不多，你说对不？

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