豪华中级车市场是一个竞争非常激烈的细分市场，因为终端售价持续走低，让这个细分市场的整体范围在攀升。对于很多工薪家庭消费者而言，拥有一辆豪华品牌中级车不再是遥不可及的梦想。从市场反馈情况来看， 华晨宝马3系(参数|询价)在11月实现大幅环比上涨，而其两位老对手则表现一般。此外，上市不久的上汽奥迪A5LSportback也出现销量环比下滑。

在2025年11月，仅有华晨宝马3系一款车型实现终端销量超1万辆，达到13427辆，前11个月总销量139579辆，在仅剩一个月的情况下，华晨宝马3系成为年度豪华中级车销量冠军已经无悬念。北京奔驰C级的11月终端销量为7382辆，前11个月总销量119388辆，随着其全面换装2.0T发动机，这款车型的综合竞争力也得到提升。

因为全新A5L系列的推出，一汽奥迪A4L的销量出现下滑，11月终端销量5395辆，前11个月总销量72983辆，如果是喜欢奥迪且预算有限，A4L是不错选择。一汽奥迪A5L延续着之前的不错势头，11月终端销量4930辆，前11个月总销量14971辆；上汽奥迪A5LSportback销量继续下滑，11月终端销量仅为2031辆，前11个月总销量10111辆。

德系三强的进口车型方面，宝马4系依然是表现最好的选手，11月终端销量1278辆，前11个月总销量14983辆；奔驰的轿跑车CLE也表现不俗，11月终端销量576辆，前11个月总销量6657辆。

定位介于豪华中级车与中大型车之间的雷克萨斯ES，其11月终端销量8993辆，前11个月总销量107833辆，获悉是因为终端优惠缩水，其销量出现环比下滑。同为二线豪华品牌车型的凯迪拉克CT5，11月终端销量3060辆，前11个月总销量35642辆，未能实现销量大幅提升，这获悉与捷豹XEL大幅降价引起潜在客户持币观望有关。沃尔沃S60依然是销量不温不火，11月终端销量1712辆，前11个月总销量20212辆，因为中低配车型采用双离合变速箱，导致其综合竞争力下降。

长安林肯Z的11月终端销量为1241辆，前11个月总销量10856辆，虽然并非全球车型，但低至18.88万元起的官方一口价可以提升这款车的销量。捷豹XEL的11月终端销量仅为242辆，前11个月总销量6418辆，虽然官方优惠价很诱人，但捷豹品牌未来在中国市场的不确定因素，影响到XEL的销量走势。这款运动中型车未来是否会有后续车型，目前暂无确定消息。

冷门车型方面，阿尔法罗密欧Giulia的11月终端销量为9辆，前11个月总销量129辆；捷尼赛思G70的11月终端销量仅为3辆，前11个月售出58辆，后者已经处于即将退市的边缘。

纯电车型方面，华晨宝马i3依靠低价格获得了较为稳定的销量，11月终端销量1605辆，前11个月总销量21380辆；进口宝马i4的前11个月总销量为149辆；对于豪华品牌车型的目标客户，纯电动车型并不是他们喜欢的，毕竟对于豪华品牌车型而言，油费的开支仅仅是一小部分。