当捷豹路虎深陷设计高管去留风波尚未平息，全球豪华车市场再迎重磅变动。梅赛德斯-奔驰官方正式官宣，集团首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）将于2026年1月31日正式离职。奔驰方面明确表示，此次离职为瓦格纳主动请辞，双方已就此达成共识，具体离职条款暂未对外披露。这一消息，标志着这位设计巨匠与三叉星徽近三十年的深度绑定正式画上句点，也为奔驰的设计演进史翻开了新的一页。

回溯瓦格纳与奔驰的羁绊，始于1997年。初入品牌的他，凭借SLR迈凯伦跑车的惊艳设计一举奠定行业地位，这款融合赛道基因与豪华质感的车型，至今仍是超跑设计史上的经典范本。此后，他相继主导设计了W176一代A级、W222一代 S级(参数|询价)等多款现象级车型，其中W222 S级所确立的豪华设计语言，更是长期定义了旗舰轿车的美学标杆。

2008年，瓦格纳正式执掌奔驰品牌设计总监一职，不到十年便晋升集团首席设计官，成为戴姆勒集团（现梅赛德斯-奔驰集团）首位担任该职务的设计师，进一步巩固了设计在品牌战略中的核心地位。

在执掌三叉星徽设计大权的十余年间，瓦格纳的影响力贯穿全品牌矩阵。从初代C190 AMG GT的动感线条，到现款R232 SL的复古与现代交融，再到梅赛德斯-迈巴赫的极致奢华、G级的经典传承以及Smart的城市灵动，均留下了他的设计印记。更值得关注的是，他将奔驰的设计边界从汽车领域大幅拓展，跨界涉足直升机、豪华游艇、高端家具乃至住宅项目，迈阿密奔驰公寓便是其跨界实践的代表性作品，让三叉星徽的美学理念渗透到更广泛的生活场景中。据奔驰官方评价，他的设计团队还深度支持了品牌在车联网、无人驾驶、汽车共享及电动化系统的研发，实现了设计与技术的深度协同。

功勋卓著的背后，瓦格纳的离职仍引发了行业对其深层原因的诸多探讨，而奔驰近年的市场口碑变化或许是重要线索。在电动化转型进程中，奔驰EQ系列车型的设计表现始终未能达到市场预期，平庸的产品调性饱受争议，迫使品牌仓促推进EQS改款，并计划放弃EQ家族命名体系。与此同时，奔驰传统的豪华内饰基因也面临重构，以超大尺寸Hyperscreen曲面屏、车载自拍摄像头为核心的配置升级，虽旨在强化科技感，却被部分消费者质疑偏离了品牌赖以成名的精致豪华内核，导致品牌口碑出现波动。

值得注意的是，瓦格纳曾公开表态“大屏幕并不代表豪华”，这一观点与当前奔驰新车的内饰设计趋势形成鲜明反差，也让外界对设计决策的主导权产生联想。此外，作为品牌高管，他此前对竞争对手的直接批评言论，也被认为与高管应有的中立形象存在偏差。综合这些因素，行业普遍推测，瓦格纳的离职或与品牌内部对设计方向的分歧有关，不排除在董事会的战略施压下，双方以“主动请辞”的方式达成体面共识。

无论背后缘由如何，瓦格纳都已在奔驰乃至全球汽车设计史上留下了浓墨重彩的一笔。他主导的设计语言，不仅塑造了奔驰近二十年的品牌形象，更深刻影响了豪华车市场的美学走向。而随着奔驰近期推出全新“星光熠熠”设计语言，明确将以此主导未来数年的产品风格，这场高管变动也被视为品牌设计转型的重要信号——在电动化与智能化的浪潮下，三叉星徽正试图重构豪华的定义。

瓦格纳的离职，不仅是一个品牌的设计迭代节点，更折射出当下豪华品牌在转型期的设计困境——如何在传承经典与创新突破之间找到平衡，如何让设计精准匹配电动化时代的用户需求。对于奔驰而言，新设计团队能否承接品牌的豪华基因，以全新语言在激烈的市场竞争中站稳脚跟，将成为未来数年的重要看点。