近日，众泰汽车在投资者关系平台上，针对有投资者提出的步步高联手奇瑞汽车，以资本和产业相结合的方式对众泰汽车进行重组的传闻进行答复。众泰方面表示，截至目前，公司与奇瑞及步步高没有合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。

据了解，在12月初市面上就有消息传出，步步高联手奇瑞汽车将对众泰汽车进行重组的传闻。彼时，三方均未对该消息进行正面的回应。当然市面上之所以会有这样的传闻或与近段时间以来众泰汽车的人员任命有一定的关联。

11月28日，众泰发布关于聘任公司总裁的公告，宣布聘任韩必文为众泰汽车总裁。资料显示：韩必文拥有丰富的行业经验，此前在奇瑞汽车任职多年，是奇瑞汽车的一名老将。曾担任过奇瑞汽车高级技工、车间主任、副厂长、制造中心总监等职务，2015年9月升任奇瑞捷豹路虎合资公司制造执行副总经理。值得一提的是，除了聘任韩必文为众泰汽车总裁外，众泰汽车在10月30日宣布，聘任李立忠先生为公司非独立董事。据了解，李立忠也曾在奇瑞汽车工作多年，曾担任奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长等职务。同一日，官方还宣布正式受聘许明哲先生为公司非独立董事。

值得一提的是，在十月初官方公布的新一届董事会名单，有近一半的非独立董事曾在奇瑞汽车任职。而独立董事麻艳鸿、董事许明哲等则与步步高系关联密切。不难发现，众泰汽车新一届管理层团队呈现出“奇瑞+步步高”双重背景特征。这样的人员组合，自然引发不少行业人士猜测步步高与奇瑞汽车或将联手，参与众泰汽车的重组。

资料显示：众泰汽车前身为众泰控股集团在2003年成立，首款车型 众泰2008(参数|询价)在2006年推出，后续又陆续推出了众泰T600、众泰SR9等车型。新车上市迅速获得消费者的认可，但好景不长，众泰汽车销量在2018年开始急剧下滑，2018年跌至15.48万辆，2019年跌到了11.66万辆。彼时众泰汽车被爆出陷入经营危机，旗下多家子公司以及母公司被破产清算。2020年10月，浙江永康农商行以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但具有较高的重整价值为由，向金华市中级人民法院申请对其进行重整。2021年，众泰汽车迎来了“白衣骑士”江苏深商的接盘。

2021年12月众泰汽车宣布重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决，公司聚焦核心业务，积极推进复工复产，后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局。

但从众泰汽车重整以来，在市场上的存在感并不强。数据显示：去年众泰汽车销售收入为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%；归属于上市公司股东的扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。进入今年以来，众泰汽车的处境并没有好转。9月2日，众泰汽车发布公布称，因下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被强制执行拆除，公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，今年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。

除了无法无法复工复产外，众泰汽车今年的财报数据也同样不太理想。数据显示：今年前三季度众泰汽车营业收入 4.19 亿元，归属于上市公司股东的净利润为-2.23 亿元。尚不知众泰汽车新一届董事会和高级管理团队的到来，是否可以带领众泰汽车脱离困境，这个还有待时间的验证。