今年下半年以来，豪华跑车品牌玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 在中国迎来多轮大降价，且主要集中在格雷嘉 Grecale 这款车型，纯电版落地价不到人民币40万元。民众一大早到店门口排队抢买车，上海一家大型 玛莎拉蒂 经销商管理人员形容，「30多万的格雷嘉卖得飞起来」。

第一财经报道，该名经销商管理人员表示，这款折扣车型的热销完全超出预期，「店开了9年多，从没有碰过这种抢车的情况」，降价活动第一天，早上8点半还没上班，门口已经开始排队，客户堵到晚上9点才结束，上海地区的燃油低配车型两天时间全被抢光。

今年下半年以来，玛莎拉蒂 在中国迎来多轮大降价，主要集中在 Grecale 这款车型，官方指导价人民币65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后「裸车价」降到38.88万元，降价超过26万元，相当于六折价；纯电版 Grecale 折扣力度更大，官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，大降价54万元，相当于打了四折。

上述经销商管理人员表示，降价后，纯电版 Grecale 落地价不到40万元，总体折扣非常大。目前在中国销售的 Grecale 不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部售罄，燃油版还有部分中配和高配车型。

北京一家 玛莎拉蒂 经销商证实，低配版 Grecale 在中国早已售罄，这批低价低配车全国只有100多辆，一个周末就卖完，目前北京地区在售的燃油版 Grecale 裸车价在人民币45万元左右。

一位接近 玛莎拉蒂 的知情人士表示，受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在内地市场销售，与后面新款车型上市时间重叠。对厂家而言，快速去库存是当务之急，所以出现罕见大降价，「这批车卖一辆亏一辆，但不大降价也不行」。

过去几年，豪华车在中国普遍降温，公开数据显示， 玛莎拉蒂 2017 年在中国的销量曾达到1.44万辆，成为其全球最大单一市场；2024年该数据跌到1,228辆；2025年前九个月，玛莎拉蒂 累计销量为1,023辆。

每日经济新闻报道，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，今年9月 玛莎拉蒂 的中国进口销量为83辆，按年下滑5%；今年1至9月，玛莎拉蒂 的进口销量为1,023辆，按年下滑3%。乘联会秘书长崔东树分析认为，玛莎拉蒂 的走势总体低迷，超豪华总体走弱，体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。