12月20日，重庆迎来中国智能网联汽车产业发展的里程碑时刻——重庆市公安局交通管理总队正式向长安汽车授予全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”。这一标志性事件不仅宣告长安汽车率先开启L3级自动驾驶量产应用时代，更意味着中国自动驾驶技术从“技术验证”全面迈向“合规商用”新阶段，为全国智能网联汽车产业化进程按下加速键。

作为中国汽车品牌智能化转型的排头兵，长安汽车此次斩获首块L3号牌并非偶然，而是四十余年造车底蕴与十六年智能化深耕的必然结果。从2009年组建智能化研发团队起步，长安汽车历经七代技术迭代，构建起涵盖“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险应对”全生命周期的天枢智能技术体系，为L3级自动驾驶的落地筑牢根基。

技术筑基：500万公里严苛验证铸就安全防线

安全是自动驾驶的核心生命线。长安汽车以四大安全（功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全）为核心，创新构建自动驾驶专用集成设计开发体系，采用行业首创的“两能四性一评价”验证方法，形成“模拟仿真-封闭场地-实际道路-数据闭环-安全监测”五大验证支柱，为L3系统提供全维度保障。

在被称为“8D魔幻山城”的重庆，长安L3级自动驾驶系统完成了累计超500万公里的真实道路测试，测试场景要素达191类，超出国标10倍，其中极限场景占比36%，场景要素覆盖度超国标49%，全程保持“零事故、零违规”的优异纪录。这种在复杂路况下的严苛淬炼，让系统具备了对加塞、急刹等极端动态环境的精准预判与快速响应能力，为商业化落地奠定了坚实的安全基础。

从技术演进脉络来看，长安汽车的L3研发之路步步为营：2014年启动驾驶辅助研发，2017年正式立项L3级自动驾驶，2021年率先在深蓝汽车实现技术应用，2024年成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月完成产品测试与安全评估，12月15日取得L3级车型产品准入许可，最终于12月20日斩获首块正式号牌，形成完整的技术-合规闭环。

城企协同：重庆赋能打造智驾落地“试验田”

长安L3级自动驾驶的顺利落地，离不开城企协同创新模式的强力支撑。工业和信息化部等四部门与重庆市委、市政府的政策引导，以及重庆市公安局交通管理总队的“全方位”专班服务，为长安汽车提供了从项目申报、评审测试到车辆上牌的全流程保障，助力其先后成为全国首批智能网联汽车准入试点联合体、首批L3级车型准入企业，并成功申领首块专用正式号牌。

依托重庆“33618”现代制造业集群体系，双方在政策创新、道路开放、安全保障等方面形成合力。重庆独特的立体交通网络与复杂路况，不仅为L3系统提供了极致严苛的验证场景，更成为其实战训练的最佳“考场”。这种城企深度联动模式，不仅提升了长安的技术实力与测试验证体系，更为全国智能网联汽车产业确立了可复制的协同发展路径。

深蓝先行：拥堵路段试点探索规模化商用路径

此次首块L3级自动驾驶专用号牌将率先安装于长安深蓝汽车产品，由重庆长安车联科技有限公司负责运营，试点范围涵盖重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等核心通勤路段。这些路段车辆密集、拥堵频发、车流汇入汇出频繁，是重庆市民出行的核心通道，也是检验自动驾驶系统实用性的关键场景。

作为天枢智能技术的先锋落地者，深蓝汽车深度共享长安汽车超3000人的顶尖自研团队、天枢大模型云端算力、超10亿公里真实驾驶数据生态及标准化开发体系，实现技术同源与高效协同。此次在真实拥堵场景的试点，不仅将验证系统接管机制的安全冗余与无缝衔接能力，更将积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为L3级自动驾驶的规模化商用提供无可替代的实践支撑。

行业意义：中国智驾完成从跟随到引领的关键跨越

据《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级有条件自动驾驶是辅助驾驶向自动驾驶的关键跨越，在设计运行条件内系统可自主执行驾驶任务，驾驶员无需持续关注路况，仅需在系统请求时及时接管，这也意味着驾驶责任首次在驾驶员与企业间出现分配可能。长安汽车首块L3号牌的落地，不仅推动中国成为全球少数实现L3级自动驾驶合规商用的国家之一，更标志着中国汽车产业在智能网联领域完成了从技术跟跑到规则引领的关键跨越。

业内人士指出，L3级自动驾驶的商业化落地将驱动感知系统、算力平台向车规级标准规模化演进，同时积累责任界定、法规适配等关键经验。长安汽车构建的全生命周期安全体系与严苛验证标准，将推动整个产业生态协同升级，夯实中国智能网联汽车的全球竞争力。

面向未来，长安汽车将以此次获牌为起点，持续以安全为基石、以创新为引擎，联合行业伙伴打通L3级自动驾驶从技术研发到规模商用的完整链路。随着智能网联技术的不断成熟，中国汽车产业正加速驶向高质量发展的新赛道，而长安汽车的先行探索，无疑为行业树立了技术创新与合规落地的双重标杆。