这MPV市场里有没有那种看一眼很“哇塞”，可就是卖不掉的车？我们可不是在暗示什么小鹏X9或是理想MEGA，这里要看到的车来自传统大厂而不是新势力，这款车就是带着“陆上空客”称号来的翼真L380。再具体一点儿来说，我们要看的是它的全新增程式动力版本——吉利银河V900。

从设计上来看，吉利 银河V900(参数|询价)几乎就是对翼真L380的一次复刻。前脸上最醒目的还是那个在引擎舱中央完成贯穿的LED光带，而我们与其说是“引擎舱”，不如说这里就是座舱的一部分。因为无论是从A柱的前移幅度、A柱与后外视镜的相对位置，还是从前翼子板在整车侧面中的尺寸占比，都表明了车头结构的集成度之高，我觉得这比前脸是否改造了大尺寸横幅格栅中网要来得重要得多。

新车的侧身依旧笔直，无论是悬浮式车顶，还是车身门板、侧裙包围等等均是如此。同时，吉利银河V900有了5360/1998/1920mm的长宽高，它对比翼真L380有了44mm的长度增长，而轴距也从3185mm加长到了3200mm，这些都是源自于车辆的机械结构布局，对于空间的影响不会太大。

在车尾部分，比起改造了格栅的前脸，吉利银河V900就是沿用了翼真L380的车尾设计。无论在结构上保持了相对独立的D柱，还是银杏叶造型的尾灯，甚至连后保险杠下包围中的反光条带都与翼真L380一模一样。不过，吉利银河V900在智能驾驶辅助方面搭乘上了千里浩瀚的东风，它的尾灯中也随之增加了专属的“小蓝灯”，具体方案与功能我们放在后面来说。

从座舱中来看，吉利银河V900在中控台还是分为了上中下三层立体结构，并在上层提供了与尾灯造型呼应的出风口、在中下层带有隐藏式氛围灯，而通过中下层与门板装饰相融，这里也有比较强烈的环抱效果。此外，D型方向盘、15.4英寸悬浮触控屏，还有门板扶手结构与翼真L380是相同的。但副仪表台已经从后者的“司机式”高台布局结构，重新设计为了双层贯穿设计，其上层带有双无线充电板+多功能物理控制台，下层也提供了掏空储物格，样式上其实是更主流的，也能让家庭用户更适应。

智能座舱方面，此前翼真L380搭载的是专属于LEVC的Flyme Auto版本，而现在的Flyme Auto 2.0车机系统则从双龍赢一号更换为了主流的8295芯片支持，并融合了星睿AI+DeepSeek大模型，在自然语言与对话方面会有更高流畅度，逻辑上也不再那么特立独行了。此外，小尺寸仪表盘会匹配有19.8英寸AR-HUD抬头显示；而第二排也布局有17.3英寸吸顶屏、扶手触控屏，配合27扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，舱内娱乐氛围也是比较高的。

辅助驾驶方面，车辆此次升级了千里浩瀚驾驶辅助系统。尽管它适用的还是H5方案，可包括激光雷达在内的27个感知硬件已经能够让吉利银河V900实现包括端到端无图NOA领航辅助（覆盖高快城）、全场景智能泊车辅助等在内的功能，而且它通过语音就能完成变道辅助操作，这辅助驾驶过程中跟用户实现的共驾辅助还是比较人性化的。

舒适便捷方面，吉利银河V900将会布局全车电动可调，并支持加热/通风功能。其中，前两排会提供8点按摩支持，并提供小桌板、车载冷暖箱等配置。而根据6/7/8座版本，二三排座椅会提供不同的可调设计，像6/8座版就支持三排一键躺平、7座版带137°靠背调节，而且三排还能够向后放倒，开启尾门后就相当于是类似路虎揽胜的观景座椅，这倒是能让MPV有点儿户外拓展用法。

动力总成方面，吉利银河V900将会搭载超级AI增程技术，采用1.5T专用增程器+双电机方案，后者能提供340kW总功率、523N·m综合扭矩，从数据上看其实要比腾势D9 DM-i要漂亮，至于说这公路上的实际性能水平就要等待实测检验了。不过，车辆通过43.3kWh、50kWh两种容量的电池组，实现最高240km(CLTC)纯电续航与1200km(CLTC)综合续航，加上星睿AI云动力2.5系统带来的输出逻辑优化，我想这台车不管有多大的爆发力吧，至少MPV应该具备的多场景输出平稳性是可以得到保障的。

底盘悬架方面，吉利银河V900的硬件结构没能完成升级，还是前麦弗逊+后多连杆的组合，这放在MPV里也不是不能接受，毕竟腾势D9 DM-i就是这样的组合方式。而且在这机械结构之上，吉利银河V900还有CCD电磁阻尼减振+空气悬架组合，并支持智能魔毯悬架功能，你说MPV要谈啥操控肯定不至于，只要驾乘够舒适稳定其实也就够了。

写在最后

在吉利银河品牌打出名号之后，多个品牌并行的吉利开始了一些产品的“乾坤大挪移”。原本属于吉利的吉利星愿、吉利熊猫两款代步车型被分给了吉利银河，发扬光大雷神电混的重担也一并交给了吉利银河。同时，原本从英国汽车品牌转换而来的LEVC也从独立运营并入到了吉利银河之中，可就在大家讨论LEVC的未来时，这更名吉利银河V900的L380增程版好像已经暗示了什么。可不管这名字叫什么吧，反正吉利银河已经成为了吉利发展新能源产品的一股东风，至于这台高端MPV能否乘上这股东风、去竞争腾势D9等产品，纸面实力够了，综合竞争力可能就要看增程版的定价了。