随着新能源市场继续细分，10万价位的纯电车已经成为很多年轻人或者家庭增购的首选，但在市场竞争如此激烈的情况下，大家的要求也不再是简单的“够用就行”，而是在设计、续航、智能等多个方面有更高的期待。那么到底哪些纯电车值得考虑呢？今天我们就结合市场热度、口碑和综合产品力，给大家找来了4位选手，看看它们各自有什么杀手锏？能不能入你的眼？
10万内纯电车中，吉利星愿确实是火到不行，选择它的人很多。这台车本身表现也很给力，灵动圆润的造型看起来相当精致，颜值很有吸引力，很对年轻人的审美；同时这台车的轴距虽然才2650mm，但得益于不错的空间优化，它也拥有可以兼顾家用的空间表现，甚至还有一个容积达到70L的前备箱，日常带异味的物品，或者是部分随身物品都可以放置，更实用。
目前它提供了多个配置可选，但它全系都是宁德时代的电芯，支持1.66C快充，续航里程至高410km。同时它还搭载了11合1电驱系统，高功率版提供了85kW电机，0-50km/h提速只需要3.9秒，在市区当中出行效率更高。另外值得一提的是，它也是10万内纯电车中为数不多配备四轮独立悬挂的选手。当然它也有高低配差异化过大的特点，而且全系没有高阶驾驶辅助，所以出行体验会稍逊一筹。
名爵MG 4：操控好、半固态电池
如果你觉得吉利星愿空间还是稍微小了点，那就可以考虑一下MG4，同样是两厢车，它的轴距来到2750mm，给了你更多可以发挥的空间，日常用车想要兼顾家用它也可以满足需求。同时MG4的动力可就不分高低配了，它全系都是120kW的驱动电机，0-50km/h加速只需要3秒，比吉利星愿更快。而虽然它的底盘是麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，但运动化的调校搭配紧凑的车身，依然赋予了它灵活的操控体验。
另外如果你的预算能够稍微上浮一点，就能触摸到它的半固态安芯版，也就是目前行业内率先搭载了半固态电池的量产版本，近期该车已经开始交付，搭载的是上汽与清陶能源联合开发的锰基锂离子电池，续航达到530km。除此之外，它的高配也具备了高速领航辅助驾驶功能，相比星愿更能满足大家的智能要求。当然仅限于高配，中低配车型表现还是一般，比如入门款就还是塑料方向盘、织物座椅，所以这台车我更推荐你入手中高配。
比亚迪元UP：均衡之选、大厂底气
倘若两厢车不是你的菜，更喜欢SUV的话，那么就可以考虑一下元UP，借助比亚迪在新能源市场的影响力，入手它至少是可靠均衡的选择。事实上也的确如此，SUV的结构给它带来了相对实用的空间，日常装载的需求可以应付；比亚迪的三电系统也比较可靠，但它也分高低配，纯电续航至高401km，属于够用水准。
另外如果你预算够我同样建议你买高配版本，元UP使用了130kW的驱动电机，0-50km/h加速3.1秒，实力也很强。另外还有一点就是，元UP的中高配车型，都搭载了比亚迪天神之眼C驾驶辅助三目版，具备高快领航辅助驾驶，平时在快速路、高速路上用车的时候还是能提供不少帮助。
零跑A10：全球车基因、配置跨级
若以上3款车无法满足你，那即将上市的全球车零跑A10可以重点关注，我认为它绝对是10万内电车的有力搅局者。10万以内的价格，在以上几位选手续航至高四百左右的情况下，它直接给到500km续航，并且支持16分钟超快充（SOC30%-80%），直接打消里程焦虑。同时它在SUV车身比例下，也拥有88.1%的得房率，乘坐、装载需求同样可以满足，实现用车无忧。
除此之外，零跑A10在配置上也有不少看点，预计不到10万，这台车就会搭载8295+8650芯片+激光雷达、车位到车位辅助驾驶系统，除了高快领航，也可以覆盖城市道路，上下班出行都可以实用，主打一个“同级更丰富”的智能配置表现。所以，现在这台精品电车已经有预定2026年爆款的感觉了，肯定是明年的大爆款！
总结：
星愿、MG4属于各有侧重点的选手，前者精致实用，后者操控好；元UP属于看点不多但比较可靠的类型。近期就想买车的话，可以在它们当中选择，但如果你的购车计划并不十分紧迫，我还是建议你等等即将到来的零跑A10，它目前透露出的价格定位和产品力，显然是瞄准10万内市场的重磅炸弹，它的到来更是有可能改写市场格局。所以“等一等”，或许就能换来一个超出预期的更好选择。
