短距离代步，你会选电动车还是摩托车？这个问题应该不会有标准答案，因为每个人的出发点和需求是不一样的，但如果你希望跑得快一点，我建议还是可以多看看摩托车。

因为根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）的相关规定，新国标电动车的最高时速不得超过25km/h，且车速超过此速度时，电机应该停止提供动力输出。

这就使得一部分上班族，感觉25公里的时速太慢了，根本就跟不上自己的需求；另外外卖骑手也认为，它已经严重影响到了自己的配送节奏和最终收入。

这时候就该同等售价或者所谓的低价入门级燃油摩托车上线了。本期我们所要分享的是本田系目前最便宜的合资踏板车——Today。

该车只有一个版本，官方售价5980元，这款车的最高设计时速为50km/h，显然要比电动车快的多，与此同时又能兼具使用成本低、停车方便、穿行灵活的特点。

更为重要的是，它拥有独属于50cc摩托车的蓝色牌照，所以使用范围相较于黄牌车在有些区域会更为广阔，因此它的潜在优势还是突出且明显的。

本田Today于2002年由新大洲本田引入生产并返销海外；2004年正式面向内地市场销售，此后历经多次停产和复产。目前你所看到的是再次复活后的2026款。

新款Today自由50沿袭了初代版的造型，有种佳人重逢、跨越时空的亲切感，它会有焕彩白、未来黄、星空灰、宇宙黑四大全新涂装选择，使得经典造型也有了全新面貌。

在动力上，该车所搭载的是一款单缸风冷引擎，它实际排量49cc，最大功率2.8KW，最大扭矩3.7N·m，官方百公里油耗1.8升。

如此油耗配合4.7升的油箱容积，可用续航会在250km左右，相较于电动自行车会更加持久，在一定程度上能够解决续航焦虑。另外，该引擎还保留有脚启动装置，既增强了仪式感又有了应急启动的务实性。

配置层面，相较于同等价位的电动自行车，2026款本田Today自由50无明显优势，因为它的基础项目并未随着再次的复产而有所增加，基本上还是以老款车型的标准为主。

其中包括指针仪表、卤素大灯、机械钥匙、前后鼓刹等，所以既不时尚也没有什么科技感，但是作为一款蓝牌轻便代步车，还是能够轻轻松松满足短距离的通勤需求。

通过以上的介绍，我感觉嫌电动车跑得慢的小伙伴，应该对这款车已经产生了爱慕之情，毕竟它除了配置层面的短板，优势还是比较明显的，不过骑摩托车需要驾照，即便是50cc的小踏板也是需要的，这一硬性标准一定要知晓。