作为转型计划一部分，福特路易斯维尔（Louisville Assembly Plant）工厂将获得20亿美元转型升级投资，用于制造基于福特通用电动汽车平台（Ford’s Universal EV Platform）开发的新中型纯电皮卡。 为此，原本在该工厂制造的福特锐际（ Escape）和林肯冒险家（Corsair）将停产。12月17日，最后一台锐际总装下线，结束了其25年生产历史。按照福特规划，锐际离开后空白将由Bronco Sport和Maverick填补。 但是，锐际停产引发了经销商广泛担忧，因为它是最畅销车型之一。2017年巅峰时期，锐际年销超30.8万辆；2023年为14.1万左右；2024年约为14.7万；2025年前11个月共售出132,471辆。经销商认为，锐际停产会将买家推向其他品牌。 底特律North Bros公司总裁Doug North表示，“（锐际和Bronco Sport）是黄油和面包”，“对我们来说，它吸引了新买家，让我们有机会在一段时间后让客户购买探险者，把他们留在品牌内部。” 萨克拉门托Downtown Ford总经理Nathan Meckley提到，“如果你失去了初次买家，你就失去了一代买家。他们会去别的地方，然后一直购买那个品牌。”