南昌车主戴女士提车仅20天的新能源汽车，在行驶中刹车踏板突然变硬，故障灯闪烁，她感觉自己“拿自己的命在开车”。
南昌市民戴女士最近经历了一场行车“困扰”。今年11月，她以约11万元的价格购买了一辆 宝骏云海(参数|询价)纯电汽车，提车仅20天后就遭遇刹车故障。更令她焦虑的是后续一波三折的处理过程。
这场始于涉事4S店否认问题、历经承诺换车、最终以5000元补偿收场的维权事件，是否折射出消费者在面对汽车故障遭遇的烦扰，值得观察。
宝骏
新车遭遇刹车故障：4S店曾答应换车，厂家称未达到退换标准
据江西广播电视台都市频道《都市现场》消息，江西南昌，戴女士最近因为新购的宝骏云海纯电汽车遭遇了一定烦恼。
这辆落地价约11万元的车辆，在她提车仅仅20天后，就在行驶中出现了刹车失灵的严重问题。“感觉拿自己的命在开车。”戴女士对媒体描述自己的驾驶体验时仍心有余悸。
根据戴女士的陈述，其购买的这台车辆在行驶过程中刹车踏板突然变硬，同时仪表盘上的制动系统故障灯。
媒体消息
戴女士发现问题后立即将车辆送回购买处，但4S店最初的回应是简单直接的“没有问题”。在车主坚持下，经过进一步检测，问题才得到承认。
据江西本地媒体消息，协商过程中，经销商曾一度承诺为戴女士更换新车，这给了消费者一线希望。
然而，随着时间推移，解决方案发生了变化。从换车承诺到最终处理，4S店给出的方案变成了现金补偿。最终，戴女士接受了5000元补偿，但心中对车辆安全的疑虑并未因此消除。
涉事车辆宝骏云海EV
值得注意的是，针对这起事件，从江西都市现场的最新报道来看，厂家给出的初步结论是车辆故障“没达到退换车标准”。这可能是厂家依据技术评估做出的结论。
在车主与经销商的协商过程中，店方一度承诺换车，但最新进展显示，最终解决方案是4S店向车主提供5000元补偿。
这种从“换车”到“补偿”的方案转变，是否反映出厂家与经销商在处理消费者安全投诉时的前后矛盾立场，是否可能给用户造成困扰，值得观察。
图为涉事车辆，宝骏云海纯电版
宝骏悦也曾经因为刹车问题召回部分车辆
值得注意的是，就在不到一年前，2024年12月31日，多位宝骏悦也用户反映遭遇刹车故障问题。
当时的情况与戴女士的经历相似：车主反映“踩下制动踏板后车辆无法减速”，仪表盘出现故障提示。
针对这一问题，宝骏汽车最终启动了召回程序。根据国家市场监督管理总局2025年1月24日发布的公告，上汽通用五菱决定召回2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车，共计1116辆。
官方解释称，问题源于“电子制动助力器软件计时系统存在问题”，该系统一年按照365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态。
悦也召回公告
应该说，宝骏面临的刹车问题，在一定程度上反映了整个新能源汽车行业在快速发展中遇到的共性挑战。随着车辆电子化、智能化程度提高，软件问题开始成为安全隐患的新源头。
在这个背景下，消费者对汽车安全的敏感度也可能提高。 所以，对包括宝骏在内的汽车品牌而言，针对这些问题，如果处理不当，是否可能影响用户对品牌的信心等，值得考虑。好在从媒体消息来看，江西戴女士的事件得到妥善解决。
宝骏云海，非涉事车辆，仅配图展示
本文结语：
毋庸讳言，汽车产品质量问题可能对品牌形象产生影响。尤其是，当前国内新能源汽车市场竞争十分激烈。
对于任何品牌而言，产品质量一致性都是影响汽车品牌长期发展的关键因素之一。及时有效的质量问题处理机制有助于维护品牌声誉。
要知道，在新能源汽车赛道上，技术可以迭代，软件可以升级，但一旦安全信任破裂，修复可能要困难的多。
具体到宝骏这起事件，最终得到妥善解决。而且，厂家做出的“未到达退换车标准”，应该是基于技术标准做出的“理性评估”。不过，需要指出的是，从4S店答应“更换新车”到厂家认为“没有达到退换车”标准，是否彰显出厂家、4S店在与用户沟通时存在的一定的问题，从而可能让用户感受到“前后不一”，从而给品牌带来一定的不利影响，或许值得宝骏方面思考，从而完善沟通机制。
在此，我们相信，宝骏作为国内负责任的汽车品牌，在面对用户反馈的问题的时候，能够妥善进行处理和应对。同时，车宇世界也预祝宝骏不断为用户提供更好的产品和体验，从而获得更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到的相关事件，来源于江西广播电视台都市频道《都市现场》消息，仅供参考，具体以官方消息为准，相关事件已经得到妥善解决，希望大家理性看待。
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