七大维度深耕可持续。
出品｜华汽研究院
“真正的可持续源自于内生性创新和战略的定力，可持续发展对于企业更深层次的意义，在于它决定了企业战略发展以及长期的成长。赛力斯认为，企业可持续发展建立在内生性增长基础之上，以前沿的视角和布局在产品、技术、品牌等服务各个方面持续创新。”
12月19日，在以“美美与共、和而不同”为主题的“2025中国汽车行业全球化及可持续发展论坛”主题演讲环节上，赛力斯集团股份有限公司副总裁康波博士在《智慧重塑豪华，赛力斯可持续发展与全球化创新实践》的演讲中，掷地有声地提出上述观点。
在主题演讲中，康波紧扣论坛主旨，系统分享了赛力斯在全球化布局与可持续发展方面的最新实践与深度思考。康波指出，当下国内市场竞争激烈，从国内市场迈向全球市场，是中国新能源车企未来可持续发展的必经之路。“但全球化并非简单复制国内模式，而是要尊重不同市场的差异，探寻价值融合的最佳方案，共同探讨新时代下中国汽车的全球化与可持续发展未来。”
康波着重强调，新能源汽车已然成为全球汽车产业绿色转型和可持续发展的关键路径，同时也是中国汽车产业迈向高质量发展、参与全球气候治理的战略举措。于企业而言，可持续发展是一道关乎生存与发展的必答题。
赛力斯自1986年成立，历经39年风雨征程，明年9月将迎来40周年这一重要里程碑。这期间公司历经三次创业，从一根小小的弹簧起步，逐步进入汽车零部件领域，2003年又成功进军整车制造，每一次跨越都是勇敢的探索与突破。特别是自2016年以来，公司坚定不移地向新能源领域转型，锚定高端智能电动汽车赛道，奋勇前行。
康波表示，如今摆在赛力斯面前的，不仅是生存问题，更重要的是如何实现高质量和可持续发展。赛力斯深刻明白，唯有坚持内生性创新，保持战略定力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在此次演讲中，赛力斯围绕可持续发展实践与全球化创新探索两大方向，分享了赛力斯行动经验与思考成果，为汽车产业可持续发展贡献智慧与力量。
七大维度深耕可持续发展
在赛力斯的可持续发展实践方面，康波认为，可持续发展对于企业而言，不仅是社会责任的体现，更是核心驱动力。赛力斯从理念贯彻层面、顶层设计、碳足迹管理、技术创新、绿色制造、ESG治理、品牌建设等多个方面展开实践，且成果显现。
一是理念贯彻层面，将可持续发展理念全面融入“研产供销服”各环节，为用户提供高品质、低碳化的智慧出行体验，这是行动的出发点与落脚点。
二是顶层设计方面，坚持目标牵引，设定清晰碳中和目标。明确2030年实现碳达峰，2045年达成生产营运碳中和，全价值链接近零排放，为企业可持续发展锚定方向。
三是碳足迹管理上，构建数字化平台，追踪管理产品全生命周期碳足迹。秉持“智慧重塑豪华”理念，赛力斯与华为联合设计的问界推出M9、M8、M7、M5四款车型，累计交付突破90万辆，纯电行驶比例达70%。 问界M9(参数|询价)稳居50万元豪华车销量冠军，证明可持续发展与豪华品质可完美融合，且正将技术方案适配不同地区需求。
四是技术创新领域，深耕智能电动和增程技术，新能源技术创新降低碳排放、优化出行体验，推动清洁能源规模化应用。坚信技术路线多元选择能平衡用户多元需求与环境友好。
五是绿色制造环节，超级工厂建设光伏发电系统，累计发电超2.1亿度，减少约18万吨二氧化碳排放；打造零碳智慧物流网，实现工厂内部物流全链路零碳运行。
六是ESG治理方面，今年10月赛力斯在MSCI ESG分级中实现跨越式升级，获最高3A评级，是唯一获此评级的A股上市车企，彰显其在可持续发展领域的领先实力与战略价值。
七是品牌建设方面，赛力斯将其视为企业可持续发展的重要一环。先是与中国国家艺术体操队等顶级IP跨界携手，探索品牌发展创新路径；2025年初，又借超级工厂与720辆问界M9亮相春晚，打造现象级品牌声量，成为品牌与国家赛事深度融合典范。
全球化并非简单复制国内模式
在赛力斯的全球化创新探索方面，康波认为，全球化是中国车企实现可持续发展的必然路径。中国新能源汽车产业经过多年的积累，在产品、技术、产业链等方面构建起了先发优势，赢得了宝贵的时间窗口。在国内市场竞争白热化的当下，从国内迈向全球市场，是中国新能源车企未来可持续发展的必由之路。
不过，全球化并非简单复制国内模式。康波凭借他在北美、欧洲的工作生活经历深知，不同地区的市场、文化及法规差异巨大。赛力斯从东南亚到中东，从巴黎车展到慕尼黑车展，不断倾听、学习、了解市场，寻求反馈，在如何展现高端品牌价值、获取用户长期信任方面积累了心得。具体而言，中国车企走向全球需从多方面发力。
其一，怀敬畏之心进入市场，尊重当地法规与文化价值观。以欧洲市场为例，其法律要求范围广、处罚重，要严格遵循《通用数据保护条例》（General Data Protection Regulation）法规条例，将数据安全与ESG标准融入体系，因为GDPR 惩罚力度可达全球4%的销售额，ESG合规标准影响5%的全球收入。同时，欧洲消费者品牌忠诚度高，2024年调研显示，62%的车主不愿更换品牌，74%的车主不愿购买进口汽车。这就要求车企以长期主义心态，耐心建设和经营品牌。
其二，中国品牌出海要因地制宜。通过本地化产品、完善服务体系，充分利用全球化合作伙伴、实施本土人才战略等方式，持续进行品牌建设，确立高端品牌形象。“Localization For Globalization”，做好本地化是实现全球化的关键。
其三，开放合作非常重要。康波分享其在今年年初瑞士冬季达沃斯论坛上，他提出在差异中寻求共识，在竞争中推动进步，才能实现美美与共、和而不同的核心观点。
最后康波呼吁，当前汽车产业正历经前所未有的变革，不进则退。他真诚希望和各位同仁、合作伙伴携手不断推动品牌向上，以长期主义的战略以开放协作的心态，共同探索一条既能够实现商业成功，又能够贡献社会价值的汽车产业可持续发展道路。
有效实施供应链碳溯源，践行可持续发展
在赛力斯可持续发展方面还有着优秀的案例。面对日益严格的国际绿色贸易门槛与产业竞争格局，供应链可持续管理已成为车企提升整体竞争力与风险韧性的共同关注点。通过将ESG要求系统性地延伸至价值链，企业推动传统的供应关系转向覆盖环境合规、社会责任与公司治理的全链条协同。
华汽研究院调研表明，目前，行业虽已初步构建供应链可持续管理体系，但打造同步、通畅、一体化可持续供应链的紧迫性愈发凸显。
在此背景下，赛力斯积极响应，制定2045年生产运营碳中和、全价值链条近零排放目标，助力国家双碳战略，让用户享受绿色低碳产品。为此，公司启动供应链碳溯源项目，以产品低碳化为抓手，以可溯源的高质量碳数据链为路径，先从一级供应商横链入手，逐步穿透至Tier 2至Tier N纵链，协同供应商构建绿色产业链，打造全链路绿色创新生态体系。
项目执行成效显著。一方面，搭建供应链碳溯源系统平台，针对产业链零部件碳排放特点，设置四大模块，实现零部件各阶段碳和环境足迹收集、多级供应商任务下发填报与数据审核等功能；
另一方面，开展绿色低碳供应链共建活动，召集主要一级供应商启动项目并培训，举办“赛链同行 碳索新篇”启动仪式，开启协同低碳转型新征程。
此外，赛力斯举办了可持续发展论坛暨绿色产业链战略发布会，展示ESG战略成果，推动构建绿色价值生态。还组织供应商开展碳数据填报培训，制定了《赛力斯绿色低碳供应商评价规范》，从五大维度评价供应商，通过增加“碳足迹数据报送证明”等措施激励供应商提升绿色水平。
赛力斯的这些实践，为汽车供应链绿色转型提供了宝贵经验，助力行业可持续发展。
值得一提的是，此次论坛在北京圆满落幕，吸引了近两百位来自行业协会、汽车及零部件龙头企业、国际机构、投资机构与媒体机构的嘉宾齐聚，围绕全球汽车产业格局演变、中国汽车行业技术演进和生态开放、企业ESG价值创造等热门话题展开了深入研讨。
论坛期间，华汽研究院联合罗兰贝格、商道咨询分别发布了《中国汽车产业全球化报告2025——聚焦汽车供应链》、《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》，系统梳理了中国汽车产业在全球化可持续发展目标下的发展机遇、现实挑战及实践路径，为行业发展提供了重要的参考依据。
