日前，笔者在工信部新一期减免购置税目录中发现了 岚图泰山8(参数|询价)的相关信息，新车已于此前完成了申报工作，定于低于现款岚图泰山，有望于明年上半年首发亮相。

最新的公示信息显示，岚图泰山8提供44.5kWh以及65.1/64.8kWh的电池组可选，前者WLTC工况纯电续航190km，亏电综合油耗6.8L/100km，后者WLTC工况纯电续航300/310km，亏电综合油耗有6.8L/100km以及6.5L/100km两个版本。

结合此前的申报图来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，内部使用了直瀑式纹路进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组采用了分体式造型，日行灯和远近光灯的造型都比较扁平，属于目前非常流行的设计语言。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了直瀑式结构进行装饰，而且支持主动进气功能，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，整个车身属于比较魁梧的类型，腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感，同时也让视觉效果显得修长大气；门把手则是内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用了多幅式造型，风格还算简洁。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，底部还配备有贯穿式镀铬条，两侧则集成了扁平的雾灯。

尺寸方面，岚图泰山8的长宽高分别是5200/2025/1814mm，轴距为3090mm，和岚图泰山相比，车身和轴距都只是短了30mm而已，座椅方面目前申报的都是5座版本。

动力方面，新车搭载的依然是1.5T四驱增程系统，发动机最大功率118kW，前电机最大功率150kW，后电机最大功率有215kW以及230kW两个版本。