日前，笔者在工信部新一期减免购置税目录中查询到了纯电动 小鹏X9(参数|询价)新版本的申报信息，据推测大概率是小鹏X9的Ultra版本，有望于明年上半年上市。

最新的公示信息显示，小鹏X9 Ultra将搭载容量为110kWh的电池组，CLTC工况续航拥有710km以及750km两个版本，对应的可能分别是19英寸以及20英寸轮毂的数据。

从申报图来看，新车在外形方面有所调整，换装了和增程版类似相同的设计语言，格栅依然是封闭式造型，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，带来了比较个性的视觉效果。

格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了黑色饰板进行装饰，而且支持主动进气功能。

车身侧面的造型没有什么变化，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式车顶，搭配C柱后方的溜背造型属于标志性的设计语言，腰线采用贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用，轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感，轮毂则是多幅式低风阻造型，风格比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸非常小巧的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，倒梯形牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。

官方透露，新车将会搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，其中两颗用于赋能辅助驾驶VLA大模型，另外一颗用于赋能智能座舱VLM大模型。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5316/1988/1785mm，轴距为3160mm，定位是中大型MPV，轮胎方面有235/55 R19以及235/50 R20两个版本可选。

动力方面，新车依然提供单电机版以及双电机版，单电机版搭载了最大功率235kW的电动机，双电机版则增加了最大功率135kW的后置电机，搭配的均为三元锂电池组。