作为奇瑞旗下高端子品牌星途，说实话这些年的确是有点不温不火。作为奇瑞多品牌战略中很重要的一环，星途肩负着品牌力拔高的重要任务，但如今看来成效一般。而这一切，似乎会在2026年开始迎来很大转变，一切要从星途新的品牌战略和新品规划说起。
不知道大家有没有关注到前两天的星途品牌之夜，官方一次性带来了很多信息，从品牌到产品战略，再到详细的技术，总结起来就是星途要在2026年“大干一场”。
说产品之前，小编先聊聊自己对星途的感受。首先就是星途品牌本身定位比较模糊，提到星途，很多非汽车行业的人甚至不知道星途和捷途之间的定位关系。
与此同时，星途高端形象的理由并不充分，不像友商差异化那么大。但这里其实没必要一定靠高端强拉差异化，做得好的比如极氪和领克，给人的感觉是平行向前的，而不是一个高一个低。
再者就是星途目前的产品系序列有点乱，有油车、混动、增程、纯电，车型众多但没有强IP。
每个国产品牌都渴望做高端，那么到底啥是高端？个人认为高端品牌一定是具有自己独特风格的，得有自己的IP，比如提到奔驰想到豪华、提到宝马想到运动、提到安全想到沃尔沃。而光靠标签还不足以做好溢价，找到自己的标签之后，还要找到自己的故事，也就是怎么把品牌给玩好。
比方说在惯性思维中，奔驰会让人联想到成功，宝马会让人联想到运动、睿智，所以真正的高端品牌，是能让人引发出不同思考的。而目前的星途仍然没有“脱离”奇瑞的原因正是没有自己的风格。如果没记错，星途诞生的时候定调的是科技，后来好像自己忘了这个事。而就现在来看，奇瑞又有了智界，这间接把星途最开始想走的路给封死了。
Ok，那说完了星途品牌面临的“高端困境”之后，咱们来看看星途在2026年将会怎么做。
首先，根据官方信息来看，星途将迎来四大维度全维焕新，开启3.0时代。星途将摒弃过往“定位模糊”的发展困境，聚焦新能源性能化、智能科技普及化、全球市场本土化三大核心赛道，依托M3X火星架构2.0与E0X纯电平台双技术底座，实现“油电协同、智驾领先、安全越级”的产品矩阵，精准切入中高端市场空白，摆脱“奇瑞高端版”的标签束缚。
而在发布会中，星途公布了全新的产品规划。“4+4+X”产品战略，第一个4代表“四大核心车系”，包括ET（SUV）、ES（轿车）、E0（旗舰）、EX（跨界），第二个4代表“四大技术平台”，包括M3X火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台、混动平台。最后的“X”代表“多品类拓展”，例如MPV、轿跑等。
分别来看这次亮相的4款新车：
星途ES8
星途ES8是一台近两年年轻人非常喜欢的猎装车，拥有很强的未来感，竞品或将是极氪001。尺寸方面达到5米级，轴距3米，风阻系数优化到0.22Cd。实车上出现了激光雷达、电子外后视镜、电控变色天幕等配置。
车内据说会加入15.6英寸中控屏，车机内置8295车机芯片+鸿蒙生态，拥有AI语音大模型，副驾座椅可支持最大180°纯平折叠+腿托，后配座椅椅背可调节15°。ES8将在2026年首搭固态电池，做到超1000km的纯电续航。此外，新车还配备双矢量电机、磁流变悬架、四轮转向等配置。
星途ES7 GT
星途ES7 GT是一台旅行+猎装融为一体的车型，在广州车展上已经完成亮相。继承了星纪元ES流畅的车身线条，保留了星纪元家族式的贯穿灯组，侧面线条显得圆润流畅，采用了半隐藏式门把手设计，配上20英寸轮圈，整车的运动气息很强。
动力方面据说会采用增程式动力布局，加入3电机，零百加速达到3秒级。用到容量更大的电池组，综合续航将超1700公里，并且搭载了1000V兆瓦闪充技术，充电5分钟可补能450公里。
星途ET8
星途ET8外观上沿用了星途E08概念车的设计，定位中大型SUV。星光点缀式的贯穿式灯带搭配封闭式前格栅，辨识度很高，而且原创度很高。实车显得很方正，车身线条见棱见角，镀铬材质展示出了bulingbuling的效果。分体式的尾灯设计，上半部分的尾灯与品牌LOGO融为一体。车内采用6座布局，二排将提供双零重力座椅，车厢具体信息还未对外透露，未来的目前竞品将是问界M8、理想M8。
星途ET9
与ET8不同，ET9定位是家族旗舰SUV，尺寸来到了大型SUV的级别。目前展车用的是天地门和对开门的设计，未来是否给到量产车值得期待。外观方面和ET8比较相似，但在气势上做的更威猛，看起来更像是一台概念车。车尾方面使用尺寸比ET8还要大的分体式尾灯设计，辨识度太高了。未来的竞品或将是极氪9X。
据说会搭载猎鹰900 L3级辅助驾驶系统（三颗激光雷达），成为2026年高速L3商用元年的标杆车型，同时首搭犀牛全固态电池装车验证，纯电续航突破1500公里 。
根据官方信息来看，2026年，星途品牌新车将全系标配“猎鹰700”高阶智驾系统，Carmind2.0和AIOS 8397芯片也将首发装车。此外还会首发量产猎鹰900智驾系统，车型将具备L3级辅助驾驶硬件能力，芯片最高算力可达1000-2000TOPS，将优先在旗舰车型上配备。
编辑总结：
根据星途的新车规划来看，可以说与目前在售的这些车型有着鲜明的对比，甚至有点“翻篇”的意思。至少在星途品牌2018年成立以来，是最让人眼前一亮的一次。正如前文所说，星途之前的打法太保守了，而且长期以来都很默默无闻，尤其是对比智界、iCar的风生水起。从4台新车中，能够get到科技+性能的定位，这在目前在售的车型中是体会不到的。至于2026年星途能否从“奇瑞塔尖”蜕变为中国高端汽车市场的黑马，肯定不能这么快就下结论，至少最近星途让我们看到了一个更新、更努力、更有活力的星途，一切都交给时间吧。
