运营商财经网 王鑫垚/文

日前，“攀枝花市城市公交车采购项目”历经风波后终于尘埃落定。此前，这个近亿大单三个标段接连流标引起人们广泛关注，具体什么情况呢？

11月19日，攀枝花市公共交通有限责任公司对攀枝花市城市公交车采购进行公开招标。

公告显示，此次采购划分为三个标段。标段一采购8米级一级踏步城市公交客车50辆；标段二采购9米级踏步城市公交客车20辆；标段三采购10米级踏步城市公交客车50辆。总预算高达9250万元。

项目允许投标人同时参与所有标段投标，且可同时成为多个标段的中标候选人，理论上为参选厂商提供了更加广阔的竞争空间。

可惜的是项目进展并不顺利。标段一至标段三接连流标，原因分别是：未达到有效投标人数、缴纳投标保证金的投标人不足三家以及报名投标人不足三家。暴露出采购方对供应商要求的严苛。

不过攀枝花市公共交通有限责任公司并没有放弃招标，而是果断对三个标段分别启动了二次招标，各标段采购内容不变。

据公告显示，标段一总预算约3400万元；标段二约1600万元；标段三约4250万元。

最终，吉利四川商用车有限公司中标标段一，中标金额3175万元，比预算低了225万元；

宇通客车股份有限公司几乎顶格报价，包揽项目标段二、三，其标段二中标金额为1596万元，仅仅比预算低了4万元；标段三中标金额为4240万元，比预算低10万元。

值得一提的是，厦门金龙旅行车有限公司参与了三个标段的竞争，但颗粒无收。

运营商财经网总编辑康钊认为，公交车采购市场蕴藏巨大潜力，未来厂商还要在电池技术、自动驾驶等方面持续创新，才能更好地应对日益激烈的竞争。