轴距加长50毫米，价格还是12.98万起步。 广汽丰田雷凌(参数|询价)L的实车已经到店了，这个价格比朗逸便宜，比轩逸贵了点。不过有个细节得说清楚，只有混动和2.0升版本轴距才是2750毫米，1.2T那版还是2700毫米的老尺寸。

外观变化不大，基本沿用2024款雷凌的设计。前包围的蜂窝格栅调整了造型，车窗边框是黑色装饰条，天窗尺寸偏小，门把手还是传统机械式。车尾用了黑色后包围配隐藏式排气，整体看着挺素的。

车身尺寸分两种规格。长宽高4695/1780/1435毫米的版本轴距2750毫米，另一种4640毫米长度的版本轴距2700毫米。加长的50毫米主要给了后排腿部空间，实际体验后排坐姿会舒服一些。

内饰改动挺明显，比老款简洁不少。大部分实体按键取消了，空调出风口换成贯穿式设计。配了64色氛围灯、8.8英寸仪表加12.9英寸中控屏，用的8155P芯片，支持华为HiCar 5.0和Carlink。手机无线充电功率50瓦，座椅换了全新一体式设计，TSS智能驾驶辅助升级到3.0版本。

动力提供三个选择。1.8升混动版系统综合功率101千瓦，配E-CVT变速箱，这套系统省油是强项。2.0升汽油版126千瓦205牛米，匹配CVT。1.2T版本85千瓦185牛米，也是CVT变速箱，动力参数在这个级别算中规中矩。

对比竞品价格会发现，轩逸2026款8.09万起售，朗逸2024款12.09万起步。雷凌L定价12.98万到14.88万，比朗逸贵了小一万，比轩逸贵了接近5万。混动版的燃油经济性是卖点，但价格优势不算明显。

11月销量只有1403台，这个数字放在紧凑型家轿市场确实不高。轩逸和朗逸的月销量都是万台起步，雷凌L想追上还得努力。轴距加长是进步，内饰科技感也上来了，但能不能打动消费者，还得看后续终端优惠力度。

配置层面8155P芯片和TSS 3.0系统算是诚意，混动版的油耗表现也值得期待。就是1.2T版本轴距没加长这点，买之前得问清楚，别到时候发现后排空间还是老样子。12.98万的起售价不算便宜，这个价位段可选的车型太多了。