325公里纯电续航的小鹏P7+增程版实车曝光了。搭载1.5T增程器配55.8度磷酸铁锂电池，电机功率180千瓦，跟纯电长续航Max版一样。现在纯电版卖18.68万到20.88万，增程版价格还没公布。

最明显的变化在车尾。尾灯组改成了全新的双层贯穿式设计，整体是D字形造型。后保险杠大部分区域换成车身同色，不像纯电版那样用大面积黑色高光处理，视觉效果更协调一些。

前脸也有调整。分体式灯组保留了，但取消了下部灯组那条向下延伸的黑色饰条。双色车身和隐藏式门把手都还在，多了个主动开闭式前格栅，应该是为了增程器散热考虑。轮毂换了新造型，申报的轮胎规格有235/55 R19和255/45 R20两种选择。

车身尺寸基本没变。长宽高5071/1937/1512毫米，轴距3000毫米，只比纯电版长了15毫米。这点增加应该是为了塞进增程器，对空间影响不大。

动力系统用的东安1.5T增程器，最大功率110千瓦。单电机峰值功率180千瓦，最高时速200公里，动力参数跟纯电长续航Max版对齐了。磷酸铁锂电池容量55.8度，纯电325公里，不过测试工况还没说明。

这个纯电续航放在增程车里算中等水平。别克至境L7卖17.39万到21.99万，星途星纪元ES增程版15.28万到20.98万，小鹏P7+增程版定价估计也在这个区间。奕派eπ007增程版也是竞品，这个市场选择不少。

325公里纯电够不够用得看使用场景。市区通勤基本能纯电搞定，跑长途有增程器兜底。55.8度电池不算大，充电时间应该能控制住。就是不知道亏电油耗表现怎么样，这个得等实测数据出来。

车尾标识显示POWER ULTRA，应该是增程版的专属命名。外观改动不算大，主要是尾灯和前脸细节调整。内饰配置暂时还没曝光，参考纯电版的配置水平，增程版应该不会缩水太多。

小鹏这次推增程版算是补齐产品线，毕竟现在很多人还是对纯电有里程焦虑。P7+的空间和智能化本来就是卖点，加上增程动力会更灵活。就看最终定价能不能打动那些在纯电和增程之间犹豫的人了。