20年，帕拉梅拉全球销量：2.5万台。
21年，帕拉梅拉全球销量：3.02万台。
22年，帕拉梅拉全球销量：3.4万台。
23年，帕拉梅拉全球销量：3.4万台。
24年， 帕拉梅拉(参数|询价)全球销量：2.96万台。
25年1-9月，帕拉梅拉全球销量：2.13万台。

自帕拉梅拉上市后，销量稳步前进，特别是过去几年，得益于我国汽车市场，让帕拉梅拉在全球销量首次突破3万台，其中在我国销量就超过1.6万台，2022年全球销量突破3.4万台，仍然有超过50%的销量来自我国市场，也难怪很多人说帕拉梅拉是保时捷专门给我国消费者定制的超豪华轿跑。

但2024年帕拉梅拉销量发生了转折，跌破3万台，原因国内销量大跌13%，但仍然卖了15794台，继续成为保时捷的全球最大单一市场。虽然说帕拉梅拉最便宜版本的全款落地价接近126万，但销量下滑，一定程度上确实是受到了国产超豪华新能源汽车的影响，比如百万级的尊界，现在S800的月销量已经突破2000台，帕拉梅拉为1100台出头，显然二者的差距正在扩大。

当然用行政级轿车和轿跑对比，确实有点牵强，如果对比同级别的超豪华燃油轿跑，帕拉梅拉确实够狠，可以说一个能打的都没有，保时捷上来就给你整2.9T的V6发动机，最大马力353匹，如果觉得这还不够狠，那还有4.0T V8发动机版本，最大马力高达500匹，性能猛兽不是说说而已，这是保时捷卖120万以上的资本。最后也希望国产品牌多推出一些高颜值的纯电轿跑，才能有机会把帕拉梅拉的价格打到百万以内。