本田日本工厂不再生产CR-V、奥德赛这类大型车辆，当地车款改由中国进口。多亏中国生产基地，让CR-V在3年后重返日本市场，也让日本的厢型车选择更为丰富。然而，2025年11月发布的改款奥德赛，仅增加第二排窗户手动遮阳帘，价格却上涨28.6万日元[1CNY=21JPY]。一个月过后，改款奥德赛似乎因涨过头而陷入销售困境。

日本2025年11月发布的2026款奥德赛变化并不大，车色多了钻石粉珍珠色。其中引发讨论的是第二排窗户手动遮阳帘，该配备在旧款为要价27.5万日元[1CNY=21JPY]的经销商选配。但到了新款后改为全车系标准配备，销售因此上涨28.6万日元[1CNY=21JPY]。销售高昂外，另一个问题是配备不如竞品丰田 埃尔法(参数|询价)，以及即将在日本上市的大改款日产 Elgrand E53。

钻石粉珠光车色

现款日规Freed和Step WGN中使用的ADB自动远光灯，竟然在车款定位更高的奥德赛车系上缺席。此外，日规奥德赛尚未全车系标配10.25寸数字仪表、最新与google合作的12.3寸车机系统外，抬头显示、方向盘加热、后冷气出风口、全景天窗、本田 SENSING 360、电动调整方向盘、四轮驱动等配备。最重要的是，改款新增的遮阳帘还是手动，而不是电动。

日规2026款本田 奥德赛当地建议销售5,086,400日元[1CNY=21JPY]，跟前驱的丰田 埃尔法 HEV X 入门车价差不到令人难以接受的地步，但考虑到当地转销售值和更先进设备，埃尔法 HEV Z似乎更划算的选择。这也难怪部分日本本田经销商，在新款奥德赛上市后一个月，只卖出一辆车。