12月中旬，最后一辆 福特翼虎（Escape）在路易斯维尔工厂下线，为这款2000年诞生的紧凑型SUV画上25年历史的句号。尽管福特将重心转向Bronco Sport与Maverick，但海外经销商却普遍担忧：失去这款曾年销30万辆的“价格守门员”，会把首次购车者推向竞品。 数据显示，Escape近年销量仍近13万辆，与Bronco Sport持平，但折扣更大、吸客力更强。经销商直言，“失去入门级买家，就是失去一代人。”福特则回应称，五款全新经济车型将在2030年前问世，并同步改造工厂为2027年投产的中型纯电皮卡做准备。