2020年，埃尔法中国销量：23257辆。
2022年，埃尔法中国销量：20127辆。
2023年，埃尔法中国销量：1.9万辆。
2024年， 埃尔法(参数|询价)中国销量：1.65万辆。
2025年1-9月，埃尔法中国销量：9219辆。

在国产新能源汽车崛起之前，汽车加价最疯狂的从来不是什么bba保时捷等豪华品牌，而是日系车，比如日产的途乐，本田的思域，当然最疯狂的还是丰田，什么普拉多、汉兰达、世极、塞纳、凯美瑞、雷克萨斯等等一大堆车型，最狠的一定是埃尔法，这款车在日本的售价折合人民币25万到35万之间，但到了我国，指导价高达89.9万，更炸裂的是原价买不到，还需要加价二三十万排队买，加价后最高卖120万以上，都快达到奔驰S级顶配版落地价了，但埃尔法配备的是2.5L排量四缸机，就问你服不服。

然而就是这样，埃尔法依旧不愁卖，2017年到2021年，埃尔法在我国累计销量超过8.5万台，2022年继续突破2万台，2023年接近2万台。其实埃尔法在我国销量这么好的原因非常简单，就是国产发动机和变速箱在技术上确实不如外国车企，以前搭载国产发动机的纯燃油中型轿车或者SUV，油耗都高的不得了，如果用在载人更多、风阻更大的MPV上，那油耗、那发动机噪音、那稳定性，简直没法看。而丰田的内燃机技术，全球一流，埃尔法就算用2.5L L4发动机，动力输出就是够强，发动机就是稳定，故障率低，噪音低，在乘坐舒适性方面，埃尔法一个能打的都没有，没有竞争对手，销量自然高。在油车年代，mpv市场没有国产车能叫上号的，全被合资品牌垄断。

但丰田怎么也没想到，国产车凭借新能源技术实现了弯道超车，现在混动或者纯电版的国产MPV，外观更霸气，内饰设计更豪华，空间更大，舒适性和静谧性更是内燃机汽车没法比的，更加智能化，冰箱彩电大沙发应有尽有，出行成本更低。2024年国产新能源MPV全面崛起，这一年埃尔法销量也快速大跌，今年继续大跌，前三个季度销量仅9219台，预计全年销量1.2万台左右，和2024年相比又少几千台。

如今的埃尔法基本上没有什么关注度了，从去年开始，埃尔法经销商们再也不敢加价卖车，2025年的今天，已经开始大降价卖车，但还是没能稳住销量。其实没有卖不动的车，只有卖不动的价格，埃尔法各方面配置在国产新能源MPV面前没有优势，价格却还要高出四五十万，销量下滑很正常。