最近，小米汽车又火了。不过这次不是因为“小字标注”，也不是因为小米发布会关闭评论区，而是因为 小米YU7(参数|询价)在刚结束的汽车之家的冬季测试中狂揽了5项第一。

为此雷军也特别发文回应：“2025汽车之家冬测，在零下25～零下10 ℃，且是雪地的超低温环境下。小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组获得五项第一：续航里程、百公里平均电耗成绩、充电效率、零百加速、100-0km/h制动距离。”

很多人可能还记得，今年早些时候小米SU7就在各种冬季测评里表现亮眼，被不少媒体称为“冬测王者”，结果却被人质疑“北京10℃的气温算不上冬测”。

而这次小米YU7则直接拉到了内蒙古零下25～零下10 ℃的真正低温条件下，却仍然毫无悬念地拿下了5项组内第一，用无可辩驳的事实有力地回击了所有的质疑。

实测数据显示，YU7在严寒中跑出了319公里的实际续航，比同场竞技的Model Y高出76.2公里。要知道，在低温下电动车掉电快、充电慢是行业难题，连特斯拉都难以完全避免。而小米YU7不仅没掉链子，反而在关键指标上全面领先，这背后显然不是运气，而是三电系统、热管理、整车调校等硬实力的体现。

叫我说，雷军这次还是有点保守了，其实这次小米YU7的成绩并不是只在进阶家用5座纯电SUV组内夺魁。其中，在充电效率测试项中，小米YU7的充电效率达到了1.71kWh/min，在全场所有纯电车中排名第二，仅次于极氪001的1.75kWh/min。更厉害的是，在零百加速测试项中，小米YU7更是拿下了全场第一的好成绩！

或许是近期小米汽车遭遇的一连串非议，让雷总不得不更加谨言慎行，有意给自己留下转圜空间。

无独有偶！前不久，小米YU7还拿到了“五星健康车”的认证。这是由中国汽车健康指数（C-AHI）评定的，涵盖车内空气质量、健康防护能力、绿色出行等多个维度。能拿到全五星，说明小米不只是关注性能，也在认真对待用户的健康体验。

其实从销量也能看出端倪：11月小米汽车交付46349台，其中YU7就占了33729台。市场用真金白银投票，说明消费者已经逐渐认可了小米造车的能力。过去总有人说“手机厂商造不好车”“小米只是PPT造车”，但现在这些声音越来越站不住脚了。

那么问题来了：YU7这次冬测狂揽五项第一，到底打了谁的脸？

或许并不是某一家具体车企，而是那些一直带着偏见和有色眼镜、不愿相信中国新势力能真正做好核心技术的人。过去我们总习惯仰视国外品牌，觉得BBA才是豪华，特斯拉才是智能电动车的标杆。但今天的小米YU7证明，国产车不仅能造得快，还能造得稳、造得扎实。

当然，一次测试不能代表全部，长期可靠性还要看用户真实反馈。但至少现在，小米用实际行动回应了质疑。与其冷嘲热讽，不如多给一点时间，看看这些中国品牌能不能真正走出一条属于自己的路。

毕竟，真正的技术自信，从来不是靠嘴说出来的，而是靠实测、靠数据、靠用户口碑一点点积累起来的。小米YU7这次的表现，值得一个肯定的眼神！