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F世代的宝马虽已成为过去式，但在我心里却有多款车型留下深深烙印，比如这期的主角，底盘代号为F34的3系Gran Turismo。

上图中的这款是F34的中期改款车型，即便如此这也是2016年发布的车，10年了兄弟们，说实话你觉得它的外观设计过时吗？我个人觉得真的一点都不过时，那时候的双肾格栅不大不小，开眼角的设计和3系轿车很是相似，转向灯处于灯眉处的位置，很显灵动。

前包围的线条舒张有力，两侧的圆形雾灯可谓是非常经典了，分为三块的进气口内部也带有黑色蜂窝状的设计，再加上机盖上几条棱线，整张前脸看起来非常运动且精致。

侧面看起来也符合宝马一贯的运动风格，车顶线条从B柱位置就开始下滑一直到尾部，以略微上翘的小尾翼结束，而且小尾翼是可自动升降的，实话说带尾翼的宝马可不多见。车身侧面我觉得还有一个亮点，从侧翼子板向后贯穿门把手 一直延伸到尾灯的笔直腰线，增加了侧面的肌肉感。

宝马3系GT还有一些设计特点是其他普通宝马也不具备的，比如无框车门，还有就是可以大掀背的尾箱门，没错它的亮点颇多，但当这款车型推向市场的时候，却注定不是大部分人所喜欢的。

你说它是纯粹的轿跑？它比轿跑能装。说它是旅行车？它比旅行车灵动。说它是SUV？别闹了，它趴在地上的样子可一点都不“越野”。它就像个什么都会一点的“斜杠青年”，在宝马家族里，自个儿玩出了一条新赛道。

而宝马3系GT的内饰，相比于外观就没有太多亮点了，但诸多设计却是我个人比较喜欢的，这款标准的丁字裤方向盘手感刚刚好，而且一点也不挡仪表盘，两大两小的四圆仪表也是非常经典了。中控区域的物理按键直接有效，这一块看起来确实有点老派了哈哈~

动力部分，除了有四缸还有六缸版本，上图中就是B58直列六缸发动机的340i，国内也曾销售前期款的335i，后来的340i就没有了。

宝马3系Gran Turismo精准戳中了一类人的痛点，我们想要每天通勤时，方向盘能传递路感，让枯燥通勤有点乐趣；我们又想要周末说走就走，能轻松装下冲浪板、露营装备或自行车；又或者我们迷恋轿跑的流畅线条，又受够了进出地库时“哐当”一声蹭底盘的提心吊胆。它用一种看似叛逆的融合，给了一部分人一个不用妥协的选项。

所以，这辆车到底在表达什么？在我看来，3系GT更像一种生活态度的实体化。它不满足于被刻板归类，拒绝在“驾驶乐趣”和“实用主义”之间做单选题。它告诉我们，热爱驾驶与拥抱生活从不矛盾，你可以同时追求灵魂的纵情飞跃和身体的舒适安顿。

它肯定不是最纯粹的驾驶机器，也不是最实用的家庭载具，但它是一辆诚实的车，诚实面对我们这一代人复杂又贪心的渴望。最终你会发现，你爱的不是一辆车，而是那个拒绝被定义、努力活得更丰盛的自己。