“华为不造车，是帮助车企一起造好车！”——这是华为常务董事余承东经常挂在嘴边的一句话。

2025年，是华为不造车的第五个年头，除了“五界”又带来了“三境”。日前，华为与宝骏汽车联合打造的华境汽车官宣：华境S，正式登陆华为乾崑App！

这也意味着，咱们期待已久的华境S，终于要来了。据悉，新车将于2026上半年正式上市，新车定位中大型SUV，车长超5米，轴距超3米，标配乾崑ADS4.0+HarmonySpace5鸿蒙座舱。更重要的是，依照网传消息来看，新车定价预计在15万—20万元。

这也说明，华为乾崑智能解决方案的门槛又下调了！那么，华境S到底值不值得我们等？新车产品力特点是什么？下面，出行局就结合现有信息给大家详细解读一番。

首先看外观，华境S用了不少平直的线条来修饰车身形面，搭配5235mm的车长，以及1999mm的车宽、1800mm的车高与3105mm的轴间距，呈现了一个硕大的“体格”。车头前舱盖左右两端隆起的线条，以及大尺寸的六边形格栅让整车的气势很足。

有意思的是，车头的贯穿式灯组两侧灯腔内部的折线造型，运用了“闪电”结构，点亮后辨识度较高。

车身侧面是传统SUV偏好的设计风格，凹凸有致的形面以及肩线勾勒，使其车身视觉庞大但并不臃肿。大尺寸轮辋上方采用黑色轮拱设计，叠加侧裙的黑色饰板，视觉观赏性较足。传统样式的电子+机械一体式门把手值得好评，既照顾了追求潮流的年轻消费者，又提供了极限状态下的实用性。

车尾跟车头一样用了贯穿式灯组造型，且内部灯腔结构也是折线设计。上方还有集成了高位刹车灯的后扰流板来提升视觉效果。就外观造型来看，华境S就属于典型的家用风格，不走浮夸炫技的路子，而是以稳重大气为主，能迎合多年龄段消费者的审美。

其次，我们再把目光锁定它的“里子”——华为全栈智能解决方案，这也是华境S的核心竞争力。全系标配华为乾崑ADS 4.0系统，甭管你是买高配还是低配，都带有智能辅助驾驶功能。

据我们所了解，华境S用的是乾崑ADS4.0Pro系统，搭载华为舱内激光视觉（Limera）方案，通过舱内隐蔽安装的微型激光雷达与摄像头共光路设计，实现全场景高精度感知与全天候可靠运行，大幅提升智驾安全与易用性。

此外，鸿蒙座舱HarmonySpace5以大模型赋能智能交互与生态互联提升驾乘体验，乾崑车云HUAWEIIVCS提供云端算力与运维支撑，二者协同负责车内的座舱体验和云端的安全守护，为驾驶者提供更舒心的用车体验。

至于动力部分，根据网传消息，华境S采用1.5T增程方案，增程器最大功率105kW，电池组提供41.9kWh、31kWh两种容量规格，在WLTC工况下有130公里、160公里和175公里三种标准，预计是标准续航后驱版、长续航后驱版和长续航四驱版三种配置。

总的来说，华为已经将能给的技术都加持在华境S身上了，这也大幅度提升了它在15万—20万级价位市场的竞争力。现在就看宝骏这边能给出怎样的配置加持，或者宝骏会给华境S提供怎样的助力？依照网传的六座布局，我们预计高配车型的二排应该会配上零重力座椅，毕竟这一配置如今似乎成了中高端车型的基础配置。