今年 小鹏G7(参数|询价)作为小鹏SUV阵营中的新人，以全系纯电的姿态亮相，满配图灵芯片、5C超充、AI鹰眼智驾，这些配置在同级中少见，不可谓不吸引人。但随着小鹏X9超级增程的出现，后续也公布了很多车型都会相应推出其增程版，其中就包括了小鹏G7，从现在的情况来看，小鹏G7大概率会成为继小鹏X9之后最快搭载上小鹏超级增程的车型。
12月30日，小鹏汽车正式发布G7超级增程车型，并公布核心动力信息。新车配备55.8kWh超大容量电池与60L大油箱的组合，凭借430公里纯电续航、1704公里综合续航的硬核表现，成为了现阶段车圈综合续航能力最高的车型（均为CLTC）。
虽然不是纯电了，但增程版本同样搭配800V+5C超充AI电池的高效补能能力。官方此前已明确，该车将于2026年一季度正式上市。
舒适静谧性方面，小鹏G7超级增程也诚意拉满。新车标配ENC+RNC双主动降噪系统，搭配增程器AI智能管理技术，能精准调控增程器运行状态。全车90%关键部位覆盖吸音棉，实现99%场景下的静谧无感体验，简单来说，哪怕是增程器全力运行，车内依然能保持纯电的静谧性。
外观设计上也有变化，新车延续小鹏最新家族语言，与小鹏P7+保持一致风格。前脸采用封闭式设计，搭配分体式灯组，上方星环灯极具家族辨识度，下方远近光灯组提供充足照明。车身侧面，黑色外后视镜、隐藏式门把手与后窗隐私玻璃提升质感，车顶天幕则增强空间通透感。
车尾设计同样亮点十足，贯穿式C形尾灯组点亮后视觉效果出众，配合层次感鲜明的后包围、熏黑装饰及车尾扰流板，比较偏年轻。值得一提的是，新车尾标处增加“POWER X”标识，成为区分于纯电版车型的显著特征。
当然，这款新车最终的定价就成为了唯一的悬念，实际上考虑到增程动力本身比纯电在电池上会小一些，一般来说其售价相对纯电也会有一定的降低，这件事在小鹏X9这款车上已经得到过体现。
我们以MAX版本为例，小鹏X9纯电的厂商指导价在35.98万，因为纯电版本上市已经比较久了，因此真正的落地价还有少量优惠，大概在34万左右，而前段时间上市的增程版本中，MAX配置最终定价为30.98万，也就是整整少了三万块钱。
但小鹏X9毕竟电池包比较大，从这个层面上来说，换成增程成本也会缩减的更多，放到小鹏G7这款车上来看，最终的定价可能会在纯电版本的基础上少1.5万-2万左右，也就原价19.58万的G7能降到17万-18万的样子。这就出现了一个大问题，G7跟G6价格有部分重叠，毕竟G6名义上还是要比G7低一个级别的。
因此如何让G7增程版的定价既显得有性价比，又能拉开与G6的差距，这非常考验何小鹏以及其团队的决策了。
