编辑导语：因电芯质量问题，欣旺达遭到极氪旗下子公司“威睿电动”索赔，此前，极氪因电池问题曾大面积更换过 极氪001(参数|询价)的电池包。欣旺达在答复媒体时表示，其他客户尚未出现问题。在吉利系之外，欣旺达的重点客户，还包括理想、零跑、东风日产、岚图等行业知名车企。

涉及电芯质量问题 欣旺达遭索赔23亿

12月29日，欣旺达低开12%，至收盘跌11.39%，市值487亿元，较上一交易日缩水63亿。

此番股价波动，源自12月26日晚间，欣旺达披露公告称，子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）于2025年12月25日，收到浙江省宁波市中级人民法院送到的民事起诉状、应诉通知书等诉讼材料。原告为威睿电动汽车技术（宁波）（下称，“威睿电动”）有限公司。

公告显示，原告以被告于2021年6月至2023年12月期间向原告交付的电芯存在质量问题，并给原告造成损失为由，提起诉讼，要求被告履行支付赔偿金等款项的义务，赔偿金达到23.14亿。

欣旺达是目前国内动力电池装车量排名第六的腰部动力电池供应商，今年前三季度，欣旺达累计装车量为16.49GWh，同比增长0.25%；装车量占比为3.35%，在中国动力电池供应商中排名第六。而威睿电动成立于2017年，两大股东均为吉利系公司，控股股东为极氪汽车持股51%，另一大股东吉利汽车持股49%。

威睿电动与欣旺达动力的合作源于2021年，当年4月，欣旺达动力收到威睿电动关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其PMA平台项目供应动力电池电芯产品。据了解，吉利汽车PMA平台是吉利和沃尔沃联合开发的纯电模块化架构，应用于极氪、smart、沃尔沃和吉利几何等品牌产品。

威睿电动诉讼欣旺达动力电芯质量存在问题，综合多方报道以及现有信息，问题根源指向的是此前极氪品牌的核心产品极氪001。公开信息显示，极氪001自2021款至2023款的电芯品牌均选用过威睿。而威睿电动的电芯即是采购于欣旺达动力，再由其自主完成Pack电池包组装。

相关数据显示，仅2022年极氪001就售出了超7万辆，其中WE86版占比超60％。而随着极氪001的持续入市，就有部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。最终在2024年12月，极氪汽车发布《关于展开极氪001 WE86用户冬季关爱活动的通知》。

《通知》称，极氪通过检测发现，部分长行驶里程的极氪001 WE 86车辆存在充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等问题。而凡是检测出电池健康度异常，极氪汽车都免费为用户更换了全新的电池包。按行业测算，为用户免费更换全新电池包，实际将为极氪带来巨大的经济损失。

此外，需要注意的是，还来自不同的社交平台的消息显示，吉利旗下的“smart品牌”大概从2023年9月左右，也有过私下为消费者召回更换电池的举措，涉及的产品主要为精灵一号。而共同特点是，都是22年下半年到23年上半年的，由威睿动力封装的欣旺达三元锂电芯。

纠纷结局未定 客户还包括多知名车企

一个涉诉金额高达23亿、且关乎核心产品质量的官司，对于欣旺达、极氪双方而言，都是有着深远影响。

有分析指出，对于威睿动力背后的极氪汽车而言，除了当年更换电池包造成的直接经济损失外，大面积的“更换电池包”更重要的是，让极氪的品牌形象受损。此前，极氪曾长期以“电池安全”为主要卖点，并多次自称“全球唯一新能源0自燃纪录”的品牌。但自从2024年1月浙江省一辆极氪001发生起火事件后，便不再对外宣传这个卖点。

而欣旺达方面，巨额的索赔额度意味着倘若败诉，欣旺达将要“吐出”约等于自身过去两年净利润。2023年、2024年，欣旺达净利润分别为10.76 亿元、14.68 亿元。

不过案件尚未开庭审理，结局依然未定。在12月26日的公告中，欣旺达也表示，本次诉讼尚未开庭审理，后续判决结果存在不确定性，暂时无法评估对公司本期利润或期后利润的影响。同时，公司正在积极寻求合理的处理方案，加强与相关方的沟通与协商，争取尽快妥善解决相关诉讼事项。

而欣旺达在答复媒体《经济观察报》时，则还强调，“虽然原告提起了诉讼，但法律程序需要时间，原告的诉求也不一定完全成立。”其还称，“作为电芯供应商，我们已对同款电芯进行了大量测试，目前采用我们自主设计的电池包系统提供给其他客户，尚未出现任何质量问题。”

此外，欣旺达还透露，“在电芯后续的具体应用场景和使用条件上，他们一开始并没有与我们充分沟通。”这显然意味着欣旺达，对威睿动力的“一面之词”并不认可。

欣旺达的合作伙伴，除了吉利系的极氪、领克、银河、沃尔沃、smart等品牌之外，官网显示还包括上汽、东风、理想、零跑等传统车企集团以及新势力品牌。

其中，如理想汽车还与欣旺达进行了深度捆绑，欣旺达为其核心供应商。理想的增程以及纯电系列，多款产品应用了欣旺达电芯。如增程系列的理想L6、L7、L8在入门款上，就应用了欣旺达电芯，而纯电序列中，也是当前理想产品矩阵中销量最高的理想i6，其入门款为宁德时代/欣旺达混装。

而新势力中，零跑汽车今年推出的核心车型之一，零跑B10的510km续航版本，电芯就采用的为欣旺达/江苏正力混装。更早之前，24款的零跑C10、C01等车型也曾采用欣旺达电芯。还有今年东风日产面向新能源转型的首款战略车型日产N7，该车也是全系采用的欣旺达的电芯。

欣旺达的电芯有着高性价比的优势，能够在当下的激烈竞争中，为产品带来更出色的成本优势。

在12月29日，欣旺达动力还刚刚公布获得东风奕派科技“最佳合作伙伴奖”，其称，“东风奕派科技旗下多款重点车型表现亮眼，其搭载欣旺达动力电芯的车型在市场上取得了出色的销售表现。这些车型广泛选用欣旺达动力电池，体现了客户对公司在质量稳定性与供应韧性方面的充分信任。”

奕派科技旗下，如纳米品牌的纳米01、纳米06；东风奕派的奕派007等车型，均搭载了来自欣旺达的电芯。包括在2024年，36氪曾报道，“欣旺达动力”已经拿下小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。彼时，36氪向欣旺达求证，欣旺达回应称，涉及保密协议，不便透露。