截止到2017年年底，

我国机动车保有量高达3.10亿辆，

2017年的总销量超过了2800万辆，

相信很多汽车厂商看到这些数字都会血脉喷张，

都希望可以来分一杯羹，

但他们是否是带着诚意来的呢？

特供，感觉大众很给中国消费着面子，

自从上市以来也受到中国老百姓的青睐，

上市10年，累计销量350万辆，

当之无愧的销量王。

今年，朗逸也声势浩大的推出了朗逸plus，

市场反应极热，

直到消费者们看到入门版的中控后，

气到原地爆炸

只有一个手机支架吗？

真的只有一个手机支架吗？

难道这个手机支架背后有任意门？

也许这正是时下最流行的极简干练性冷淡风。

对比我们国产车型的配置，

简直就是寒酸。

为什么大众的特供车型都如此"简约"

就因为他们觉得自己的品牌具有绝对竞争力，

就敢不知所谓的试探消费者的下限。

举个栗子，

在大众车系的时速仪表盘上，

相信很多客官老爷都注意到，

在30km/h和50km/h的刻度处，

都有一根红线。

为什么呢？

在德国，人流密集的城区小路，

限速是30km/h，

在城市主干道，

限速是50km/h，

而且，德国对于超速的处罚十分严厉，

所以，大众车系会在这两个刻度上标红，

时刻警示驾驶人。

可这样的标识并不符合中国国情。

我国大多数限速是40km/h，

或者是60km/h，

可是，人家就是这般傲娇刚正不阿，

绝不更改。

我们只能老泪纵横自我安慰，

这就是纯正血统的德国车啊。

日系神车GK5飞度

改版改得不忍直视也就罢了，

细节上也没有注重消费者的感受，

举栗：保险丝盒示意图是反的。

这块保险丝盒的示意图位于方向盘管柱下方，

因为日本是右舵车，

打开右侧车门，

侧着身子靠在驾驶座上去看，

所有信息一目了然、

来到中国，成了左舵车，

你开车左侧车门去看，

这张示意图竟然是倒着的，

必须扭着脖子看，

也许只有这样才符合岛国的二次元风。

如果厂方如果修改，

不过是修改一张贴纸，

以注重细节闻名的日系车，

却不注重中国消费者的使用感受，

点一首凉凉送给自己。

我们的工程师苦于没有话语权，

因为技术是人家的。

而他们的工程师只做表面工程。

有的人说把三大件做好了就好，

好月半觉得，只有细节上开始注重我们的用车感受，

那才是真正的尊重我们的市场，

只有当我们的国产车型不断崛起，

让他们压力山大，

他们才会不断优化细节来赢得我们的消费者。

如果客官老爷觉得还不错，

请赞一下吧，跪谢。我是够重的好月半，

为了让你开车，用车舒心，

我们一直在散播着荧荧火光，

期待各位客官老爷的关注。