半年卖6000多台, MG7(参数|询价)在运动轿车这块确实混得不如意。你看人家UNI-V卖了2万7,领克03也有2万4,这差距不是一星半点。不过厂家也没闲着,26款车型1月6号就要上市了,这次升级直击用户痛点。

先说配置,这回终于把CarPlay和华为HiCar给补上了,原来那套封闭系统确实劝退不少人。前排座椅通风也来了,夏天开车屁股不用再当烤肉。锁车自动关窗这种细节功能也安排上,虽然不起眼但用起来是真省心。车机换了新系统,AI语音能听懂人话,540度全景影像倒车再也不用探头探脑。

动力这块其实一直是MG7的强项,2.0T那台发动机榨出261匹马力,匹配9AT变速箱,账面数据看着就带劲。关键还给你配了电控悬架和电子限滑差速器,激烈驾驶时候底盘能撑得住。X-Mode玩家模式开启后,排气声浪一炸,这运动氛围直接拉满。1.5T那款虽然只有188马力,但应付日常代步完全够用,而且双离合换挡利索。

智驾系统这次也下了功夫,NGP高阶辅助能实现22项功能,高速上变道超车基本能交给车来处理。ACC自适应巡航跟车距离把握得挺准,AEB紧急制动在市区走走停停时候确实能救命。这套系统在15万以内算是够用级别,比某些合资车强太多。

外观内饰基本没动,溜背造型配无框车门,这颜值在同级里还是能打的。33英寸双联屏放现在看也不落伍,BOSE音响和256色氛围灯该有的都有。新换的19寸轮毂样式更运动,红色卡钳点缀得也挺到位。

现款12.59万起步,26款大概率会在这个基础上微调。如果顶配能控制在16万以内,配齐这些配置其实挺划算。毕竟同价位能给你2.0T加电控悬架的运动轿车真不多,领克03要贵好几万,UNI-V动力又差点意思。

这车适合追求驾驶乐趣但预算有限的年轻人,尤其是那些想要运动感又需要智能配置的上班族。家用偶尔激情一把完全够格,但如果你就是纯粹代步买菜,那1.5T入门款就行。至于能不能靠这次升级打个翻身仗,还得看厂家定价够不够狠。