大众这次算是看明白了,燃油车要活下去就得把新能源车的智能配置全学过来。2026款 途观L(参数|询价) Pro领航版直接塞进三块屏幕,10.3英寸仪表加15英寸中控再加11.6英寸副驾娱乐屏,这配置以前只在30万往上的新能源车上见过。高通8155芯片保证系统流畅度,多屏互联和分屏操作都能跟手,副驾坐着刷剧不影响驾驶员看导航,智能化水平跟新势力已经没啥差距了。

空间表现符合家用SUV的预期,2米79的轴距在中型SUV里算主流水准,后排坐三个成年人腿部空间够用。后备厢常规状态471升,周末采购装满一车日用品没问题,放倒后排能扩到1696升,搬家或者宜家购物都能应付。前排座椅支持10向电动调节还配了加热通风按摩,长途驾驶腰不会累,这些舒适配置在25万级别算是给足了。

外观依然是大众那套稳重风格,贯穿式灯带配可发光Logo,看着比老款精神不少。IQ.Light智慧投影大灯能实现车道级照明,夜间行车安全性更高,动态迎宾灯效也增加了些仪式感。R-Line版本的黑化蜂窝格栅和运动套件让整车少了点商务感,更适合年轻家庭用户。20英寸轮毂配隐藏式门把手,降低风阻的同时视觉效果也更运动,车顶行李架虽然是装饰居多但该有的实用性也保留了。

动力总成还是那台第三代EA888发动机,2.0T输出220马力350牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合已经在大众系统里服役多年,可靠性和保养成本都摸得很透,日常超车并线动力储备够用,高速巡航也足够稳。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合偏舒适调校,过减速带能把震动过滤干净,但保留了德系车该有的路感和操控精准度,开起来不会觉得软绵绵。

途观L Pro领航版25.18万的定价瞄准的是那批不想买电车但又想要智能配置的用户。如果你家里没有固定车位装不了充电桩,或者经常跑长途不想被续航限制,同时又想体验三联屏和智能辅助驾驶,这台车能满足你对传统燃油车可靠性和新能源车科技感的双重需求,值得去4S店实际体验下那套三联屏系统好不好用。