市面上手动挡轿车已经少到可以数出来了, 型格(参数|询价)手动极速版12.99万的起售价配6速手动变速箱,算是给手动挡爱好者留的最后一块净土。这台车最大的卖点就是纯粹的驾驶体验,离合器结合点清晰,挡位吸入感强,换挡行程短而精准,山路劈弯时降挡补油那种人车合一的快感,是CVT和双离合永远给不了的。1.5T发动机240牛米扭矩配上手动变速箱,想要暴力驾驶还是佛系通勤全看右脚深浅,这种对车辆的完全掌控感才是手动挡的魅力所在。

动力输出符合本田一贯的高转特性,1.5T发动机134千瓦功率在同级别里够用,日常超车并线动力储备充足,拉到4000转以上能明显感觉到爆发力。底盘调校偏运动但没牺牲舒适性,悬挂初段偏软过滤细碎震动,中后段支撑足够硬朗,高速过弯车身侧倾控制得很好。转向手感偏沉但指向精准,方向盘打多少车头就转多少,配合短行程的换挡机构,在山路上开着很有信心。普利司通搏天族运动轮胎抓地力不错,激烈驾驶时极限比普通轮胎高出一截。

外观设计走的是战斗风格,熏黑蜂窝中网配锐利LED大灯,车头看着攻击性很强。极速绚蓝车漆在阳光下有细腻的金属质感,比常规颜色更能凸显年轻运动定位。侧面微溜背设计配18英寸熏黑轮毂,视觉效果够低趴,隐藏式门把手和0.26的风阻系数说明设计师在空气动力学上下了功夫。车尾小鸭尾扰流板不是摆设,高速时能提供下压力保证稳定性,双边单出钢制尾喉虽然不是真排气但气势到位了,尾部的MT专属标识是手动挡车主的荣誉勋章。

空间表现对家用场景友好,2米73的轴距让后排乘客不会憋屈,180身高的人坐后排膝部还有两拳空间,地台全平中间坐人也不难受。498升后备厢日常够用,后排座椅能按4比6放倒,搬家或者拉大件行李都能应付。中控9英寸屏幕支持CarPlay和百度CarLife,手机互联功能满足年轻人需求。织物座椅虽然没真皮显档次,但透气性好而且摩擦力强,激烈驾驶时能把身体固定住不乱晃。

型格手动极速版瞄准的是那批还想开手动挡的纯粹驾驶爱好者。如果你厌倦了千篇一律的自动挡,想在周末找条山路体验换挡乐趣,或者就是单纯怀念以前开手动挡的感觉,13万出头就能买到这样一台操控扎实动力够用还有点个性的车,市场上真没几台可选了,趁着手动挡还没彻底消失赶紧下手吧。