2025年结束的第一天，比亚迪、吉利、奇瑞三家头部中国车企给出了2025年的年销量数据。

三家车企的12月单月数据都表现一般，比亚迪为42.04万辆、奇瑞为24.49万辆、吉利为23.68万辆，都维持在一个合理水平，也都没有往年年末冲量情况。背后原因应该是市场趋冷，消费者都在等待换新补贴出炉、相信车企会在一季度兜底购置税，放弃了在2025年最后一个月的购买，因而车企也就不再向经销商压库存，又或者是把交付数据落到1月，冲刺开门红。

在没有在年末追高的情况下，三家头部中国车企依然贡献了超千万量级的销量，占据中国汽车产业三分之一，意味着中国车市进入了巨头时代。

1、 比亚迪12月销量42.04万辆，乘用车销量为41.48万辆，而海外销量为13.28万辆。这一组数据相比于2025年最后一个月比亚迪超过51万辆的数字相比没有那么耀眼，但比亚迪全年销量4602436辆，依然保持了7.7%的增长，卫冕了中国市场销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场冠军的“三冠王”。

比亚迪460万辆里，乘用车销量达到了454.54万辆，乘用车和皮卡海外销量则是104.96万辆，后者同比增长145%。细分来看，纯电车达到了225.67万辆、实现接近27.9%的同比增长，而插混车型228.87万辆，下滑8%左右。

2、吉利汽车在2025年全年销售3024567辆、超额完成年中升级的300万辆目标，同比增长39%。其中吉利品牌达到244.99万辆、领克品牌35万辆、极氪品牌22.4万辆。

吉利所有新能源车型销量为168.78万辆、同比增长90%，新能源占比达到55.8%，而主力银河品牌销量达到123.6万辆。其中，吉利品牌燃油车也达到了121.4万辆的新高，实现了燃油、新能源两条腿走路。

吉利汽车给2026年的目标是345万辆，整体要比去年增长14%，同时新能源车型目标为222万辆。分品牌来看，吉利品牌需要增长30万辆、达到275万辆，而领克品牌目标40万辆、极氪品牌则是冲击30万辆。

3、奇瑞集团公布的2025年全年销量为2806393辆，创历史新高。其中，集团新能源车已经达到90.4万辆、同比增长54.9%；而集团出口销量为134.4万辆，依然领先比亚迪20%左右。

按照奇瑞汽车的口径来看，去年销量为263.14万辆，同比保持8%的增长，和比亚迪增速接近。在子品牌上，奇瑞完成了170万辆、捷途完成了62.26万辆，新品牌iCAR和智界各自完成了9.7万辆、9.05万辆，提供了6万辆的增量，唯一下滑的是星途品牌，全年仅12万辆。

文｜JackieLXX

图｜网络