2025年对于比亚迪而言，是全球化征程中具有里程碑意义的一年。根据比亚迪官方发布的全年销量数据，其2025年海外销量成功突破100万辆大关，乘用车及皮卡海外全年销售1049601辆，同比大增145%，这一数据远超此前市场预测的“有望突破100万辆”，也让比亚迪在拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军的同时，稳稳蝉联全球新能源车市场销量冠军。百万出口量绝非偶然的数字突破，而是比亚迪多年来全球化战略布局的必然结果，背后暗藏着其重构全球汽车产业格局的野心。2026年，在全球新能源汽车市场进入深度竞争的变局下，比亚迪如何巩固全球冠军地位，成为行业关注的核心议题。

从“产品出海”到“产业链出海”的质变

比亚迪2025年海外销量破百万的成绩，不仅是中国新能源汽车产业的历史性突破，更在全球汽车市场引发了连锁反应，重塑了全球对中国汽车制造的认知。在此之前，全球汽车出口的话语权长期被日本、德国等传统汽车强国掌控，而比亚迪的崛起，标志着中国汽车产业正式从“本土强者”向“全球玩家”转型。

从全球影响力来看，比亚迪的海外市场渗透已实现“多点开花”。2025年12月，其乘用车及皮卡海外单月销售132837辆，不仅顺利开拓了伊拉克等新兴市场，推出BYD SHARK 6车型，还在中东地区正式上市 唐L(参数|询价)，进一步巩固了在中东市场的优势。在欧洲、东南亚、拉美等核心海外市场，比亚迪的市场份额持续攀升，其中ATTO 3（元PLUS）、海豚等车型成为当地市场的爆款产品，打破了传统合资品牌的垄断格局。

更值得关注的是，百万出口里程碑的背后，是比亚迪全球化战略的升级，从早期的“产品出海”转向“产业链出海”。不同于简单的整车出口，比亚迪正在全球范围内构建集研发、生产、销售、服务于一体的完整产业链体系，这一转变也彰显了其长期扎根全球市场的野心，为2026年巩固全球冠军地位奠定了基础。

东南亚、拉美本土布局的战略深意

东南亚市场的核心痛点在于充电基础设施不足、消费者对续航焦虑明显，同时当地对右舵车型有硬性需求，且存在一定的关税壁垒。针对这些特点，比亚迪采取了“本地化生产+产品适配”的双轮驱动策略。

在本土生产布局上，比亚迪于2024年投产的泰国罗勇府工厂，年产能达15万辆，主要生产海豚、ATTO 3等右舵车型，直接辐射东盟市场。该工厂的本地化交付占比已近40%，借助泰国EV3.0税收优惠政策，有效降低了整车成本，提升了产品竞争力。此外，比亚迪还计划在印尼投资10亿美元建设年产能15万辆的工厂，预计2026年投产，该工厂将配套电池组装线，充分利用印尼丰富的镍矿资源，进一步降低电池生产成本，同时覆盖印尼2.85亿人口的庞大市场及澳洲市场。在越南、柬埔寨，比亚迪也布局了小规模工厂，其中越南富哈工厂规划产能15万辆，利用当地低成本劳动力优势；柬埔寨西哈努克港工厂则作为试探性布局，逐步完善在东南亚的产能网络。

拉美市场近年来新能源汽车渗透率快速提升，尤其是巴西市场，成为比亚迪增长最为迅猛的海外市场之一。2025年前5个月，比亚迪在巴西的销量同比暴涨2059%，其中宋PLUS DM-i成为主力车型，深受当地消费者喜爱。

为巩固这一增长势头，比亚迪在巴西的本土化工布局极具战略眼光。其位于巴西巴伊亚州的工厂于2025年7月投产，该工厂由福特旧址改造而成，年产能15万辆，主要生产海豚电动车及混动车型，凭借本地化生产规避了拉美地区的关税壁垒，同时贴近市场需求，提升了交付效率。更关键的是，比亚迪还在规划墨西哥工厂，预计2025年底投产，该工厂的核心目标是借助《美墨加协定》，规避美国102.5%的高额关税，实现对北美市场的渗透，这一布局也彰显了比亚迪进军全球最大汽车市场之一，美国市场的野心。值得注意的是，比亚迪并未止步于中低端市场的渗透，而是同步推进高端品牌布局以提升拉美市场品牌形象，2025年11月的圣保罗国际车展上，旗下豪华品牌腾势正式登陆巴西，携旗舰车型Z9GT和D9亮相，标志着比亚迪在拉美豪华电动市场的突破。

仰望引领技术输出，叩开欧美高端市场大门

如果说东南亚、拉美市场是比亚迪全球化的“基本盘”，那么欧美市场就是其品牌升维的“主战场”。长期以来，欧美市场被传统豪华品牌垄断，中国汽车品牌多以“性价比”标签存在。比亚迪深知，要巩固全球冠军地位，必须突破高端市场，而仰望品牌正是最优之选。

仰望品牌作为比亚迪的高端旗舰品牌，自推出以来就以颠覆性技术打破了全球高端汽车市场的格局。2024年巴黎车展上，仰望U8的“应急浮水”功能让欧洲媒体直呼“重新理解电动车安全”；2025年初的CES展上，仰望的云辇-X智能车身控制系统获得“全球汽车技术突破奖”，成为首个登顶该奖项的中国技术。这些技术突破不仅展现了比亚迪的研发实力，更改变了欧美市场对中国汽车“技术落后”的刻板印象。

从市场表现来看，仰望品牌已在海外高端市场取得初步成功。2025年，仰望品牌全年销售923辆，虽然销量不高，但在中东、北欧等地的订单中，超30%来自非华人用户，这一数据表明，仰望品牌已成功获得部分海外高端消费者的认可，为比亚迪叩开欧美高端市场大门奠定了基础。2026年，比亚迪计划推出仰望U7GT性能旗舰车型，进一步强化国产豪华标杆形象，持续提升在欧美高端市场的品牌影响力。

除了通过仰望品牌树立高端形象，比亚迪还通过技术输出的方式，提升全球品牌地位。比亚迪的刀片电池、DM-i混动技术、e平台3.0等核心技术，不仅应用于自有车型，还通过技术授权、电池外供等方式，与奔驰、丰田等国际主流车企合作，实现了从“产品出海”到“技术出海”再到“标准输出”的跨越。

在欧洲市场，比亚迪的技术输出与本土生产布局相辅相成。2026年第一季度，比亚迪匈牙利工厂将试生产，第二季度正式投产，首款车型为Dolphin Surf（海鸥），年产能最高30万辆，该工厂的投产将有效规避欧盟关税壁垒，提升产品在欧洲市场的竞争力。同时，比亚迪计划在2026年底将欧洲网点扩展至2000家，其中英国将开设100家特许店，通过完善的渠道网络，进一步提升品牌在欧洲市场的认知度和认可度。

2026年变局应对：政策与竞争双重挑战下的破局之道

政策层面，全球主要市场的政策调整将给比亚迪带来不小压力。国内市场方面，2026年新能源汽车购置税政策从全额减免调整为减半征收（税率5%），仅此一项就将减少免税让利约1000亿元，导致车市增长面临显著压力；同时，2026年汽车以旧换新补贴政策虽继续实施，但补贴方式从定额补贴转变为按新车售价比例计算，且设置了补贴上限，对销量的拉动作用可能不及2025年。海外市场方面，欧盟正在酝酿更严格的碳排放法规和关税政策，美国市场的贸易保护主义倾向明显，《美墨加协定》的执行细节也可能发生变化，这些政策不确定性都将影响比亚迪的海外扩张节奏。

竞争层面，压力同样不容忽视。传统豪华品牌如宝马已率先开启大范围调价，部分车型最高降价30余万元，可能引发豪华车市场的连锁反应，对腾势、仰望等品牌形成冲击；大众、丰田等传统车企加速电动化转型，推出专属电动车平台和多款新车型，试图挽回市场份额；此外，特斯拉、蔚来、小鹏等新势力企业也在全球范围内加速布局，围绕智能化、补能网络等领域展开差异化竞争，比亚迪的市场份额面临被分流的风险。

面对多重挑战，比亚迪已制定了清晰的应对策略，核心是通过技术创新筑牢护城河，通过产品升级提升价值，通过全球布局优化产能，通过合规运营规避风险。

技术层面，比亚迪将持续深化“领先18个月”的技术节奏，2026年将推出能量密度突破200Wh/kg的升级电池，纯电车型续航有望进入1000km时代；同时，配合900V-1000V高压平台与兆瓦闪充技术，实现“5分钟补能400km”的极致体验，解决消费者的续航和补能焦虑。混动技术方面，DM 6.0系统将实现插混车型纯电续航提升至250-350km，亏电油耗再降10%，进一步强化混动车型的竞争优势。智能化领域，比亚迪将实现城市NOA全国覆盖，10万元以下车型标配高速NOA，10万元以上车型标配城市NOA，依托端到端大模型提升智能化水平，实现“智驾平权”，以智能化优势应对竞争。

产品层面，比亚迪将进一步完善产品矩阵，2026年计划推出10款以上新车型，覆盖从入门级家用到豪华高端的全价位段。王朝网将推出秦MAX、大汉、大唐等车型，巩固中高端市场地位；海洋网将推出海豹08、海狮08等车型，强化年轻化与豪华定位；腾势品牌将推出腾势Z双门跑车、腾势D9加长版，推动品牌破局；方程豹品牌将推出镁9、钛9、豹3等车型，覆盖个性化与越野市场；仰望品牌将推出U7GT性能旗舰，强化高端形象。通过全品牌、全价位段的产品布局，比亚迪将进一步提升市场覆盖度，应对不同层级的市场竞争。

全球布局层面，比亚迪将加速海外工厂的产能爬坡，2026年海外销量目标锁定150-160万辆，较2025年实现跨越式增长。除了已投产的泰国、巴西工厂，匈牙利工厂将在2026年正式投产，土耳其工厂预计2026年底投产，这些工厂将形成覆盖东盟、南美、欧洲市场的产能网络，实现“本地生产、本地销售”，有效规避关税壁垒和贸易风险。同时，比亚迪将推进“区域定制”策略，针对欧洲市场推出海鸥车型，针对日本市场适配K-Car车型，通过本地化产品提升毛利率。

合规与供应链层面，比亚迪将通过本地化生产与供应链建设，适配各国政策与标准；同时，强化垂直整合能力，保持三电自产率70%以上，提升成本控制和抗风险能力；此外，推动电池回收利用率达到99%，建设零碳工厂，满足全球日益严格的环保要求。

汽车网评：

2026年，全球新能源汽车市场的竞争将更加激烈，政策波动、技术迭代、竞争加剧等挑战层出不穷。但对于比亚迪而言，挑战与机遇并存。凭借技术创新筑牢护城河，通过全产品矩阵覆盖全球市场，依托本地化生产规避风险、提升效率，再加上仰望品牌引领的品牌升维与技术输出，比亚迪有望在2026年巩固全球冠军地位，实现从“销量冠军”到“产业领导者”的跨越，为中国汽车产业的全球化发展树立新的标杆。