碳酸锂、内存等原材料疯狂涨价，连带着造车成本也水涨船高。蔚来创始人李斌忍不住奉劝车主“早点买车”。李斌的逻辑是，趁着涨价效应还没有传导至终端售价，叠加2026开年以来，特斯拉、宝马、小米等车企掀起的新一轮促销风暴，现在，是抄底买车的好时候。

趁没涨价，早点买车

在蔚来百万辆交付仪式结束后的媒体沟通会上，蔚来创始人李斌劝大家“早点买车”。

倒不是李斌在向消费者疯狂安利自家车型，而是多种新能源车原材料在疯狂涨价，车企已经感受到明显的成本压力。

比如动力电池的原材料碳酸锂，自2025年9月触底后开启强势反弹，2026年开年已经出现大涨。截至1月7日，电池级碳酸锂现货均价约13.2万元/吨，短短三个月价格近乎翻倍。

更要命的是内存条也在涨价。现在新能源车普遍智能化程度比较高，智舱、智驾、电子架构等对内存需求量很大。比如，单颗智驾芯片需要搭配8-32GB LPDDR5内存处理激光雷达点云、摄像头图像。

据多家媒体报道，自2025年下半年以来，存储芯片正在经历一轮“超级涨价周期”，三星、海力士、美光等巨头多次上调产品价格。目前，根据第三方购物平台显示，海力士和三星的256G DDR5服务器内存一根超过4万元，有的甚至高达49999元/根。如果按照1盒100根内存来计算，其价格接近500万元。因此，有人调侃“1盒内存条堪比上海1套房”。

李斌透露，目前还不至于将成本的压力传导至终端售价，但是他劝大家尽早买，暗示可能车企们也撑不了太久。

趁着还能“撑住”，车企们已经掀起新一轮价格风暴，抢夺市场份额。

先是豪车巨头宝马新年领降，对旗下31款车型进行官方价格调整，最大降幅超过了30万元。无论是涉及车型范围还是降价幅度，都称得上历史罕见。

随后，一车难求的小米YU7开启3年免息政策，特斯拉进一步加码，针对Model 3/Y/Y L推出5年0息、7年超低息的购车方案。蔚来萤火虫、五菱、沃尔沃、东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田等车企也陆续拿出了新一轮的促销政策，比如购置税补贴、置换补贴等。

车企轮番拿出真金白银促销，也是为了对冲2026年新能源车购置税优惠政策退坡，给车市带来的影响。如果不是特别追求新车，这的确是一个出手的好时机。按招2026国补政策，旧车报废或置换，根据新车价比例都可以拿到相应补贴，新能源车最高补2万元，燃油车最高补1.5万元。

2026有哪些值得期待的新车？

但如果坚持买新不买旧，可以先来看看，2026年有哪些值得期待的新车。

首先来看看近来很火的全尺寸/大型SUV，这个细分领域自去年下半年开始便出现了车企扎堆推新车的态势，尤其是9字辈扎堆，比如领克900、极氪9X、智己LS9、深蓝S09等。

进入2026年这个细分赛道依然火爆。1月7日，李斌预告蔚来ES9将在二季度上市。据李斌透露，ES9的一大特点就是尺寸大、空间大，“比大更大”，以此来讨好喜欢大空间的国内消费喜好。为了尽可能把车身做大，李斌给内部团队提出一个要求，开发“地库模式”，也就是要贴着地库高度的上限去开发，只要不剐蹭天花板就行。此外，作为9字头的旗舰SUV，蔚来核心技术也都会向这款车倾斜，参考ET9所搭载的天行智能底盘、线控转向等硬核技术，大概率都会出现在ES9身上。

零跑基于LEAP 4.0架构打造的首款产品D19也是一款大三排SUV，有消息称这款车将于4月上市。零跑D19将同步推出增程和纯电版本。其中增程版搭配了80.3kWh的大电池，CLTC工况纯电续航达到500公里，这个数字可以说已经卷上天了。

同样盯上这片热土的，还有车圈顶流小米。小米YU9同样也是一款大三排SUV，搭配增程系统，很可能也会配一块大容量电池，把纯电续航至少做到450公里。此外，理想L系列将在今年迎来换新，自然也包括理想L9。

自从腾势D9带火了新能源MPV，把百万级的埃尔法都拉下马，这个细分领域也被越来越多的车企关注起来。今年，鸿蒙智行有两款值得关注的MPV要面世，包括智界V9和尊界L900。有信息显示，智界V9车长达到5.3米，轴距3.2米，售价有可能在50万元级别，上市后将与理想MEGA、极氪009等车型正面对抗。尊界L900则继续主攻高端市场，预估售价在80万元以上，也有消息称可能定价在108万-128万元区间。

BBA之中也有不少重磅新车，比如宝马新世代车型iX3，这是宝马换帅之后上市的第一款重磅新能源新车，被视作一款彻头彻尾的革命性产品。外观不做评价，毕竟宝马近几年的设计争议性极高。单从内饰来看，创新度都很高。传统的仪表屏被取消、改为超长远端屏。中控屏尺寸虽说不算太大，但倾斜多边形的设计非常先锋，和座舱内其它地方的设计高度融合。

买宝马看重的就是操控，在新世代iX3上，宝马没有舍弃自己的灵魂基因，这款新车带来了深度智能化融合的底盘和操控，预计会带来全新的驾控体验。

另一个值得关注的，是新能源一哥比亚迪。

1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、 海豹05 DM-i(参数|询价)及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210公里，也就是说，要比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。

综合续航则将超过2110公里，再加上20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型将全面覆盖日常通勤与长途出行场景。

其实把综合续航卷到2000公里并不稀奇，在荣威 M7 DMH、长安启源 A06 增程版上也能看到这个能力，价格在10万元左右。而比亚迪擅长的是技术平权，通过海豹05 DM-i，有可能把这样的长续航能力打到8万元价格带。