马斯克决定与朱晓彤继续深度捆绑。

当地时间1月12日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件披露，公司高级副总裁朱晓彤获得520,021股股票期权，行权价为每股435.8美元，至2031年3月5日才能完全归属，到期日为2036年1月8日。

参考马斯克本人的薪酬激励政策，这份奖励需要达到一定条件才能解锁。

首先，该奖励需要到2031年3月5日才能完全归属朱晓彤，也就是说，朱晓彤至少还要再为特斯拉工作5年，才能拿到全额期权。这是一份以长期留任与价值绑定为核心的激励方案，兼具 “金手铐” 与战略导向双重属性。值得注意的是，这个方案里没有业绩里程碑要求，主要是想留住人才，体现了特斯拉对朱晓彤业务能力的认可。

另一方面，根据行权收益计算规则， 收益等于行权时股价减去行权价再乘以行权股数，也就是说，只有行权时股价突破行权价，激励才产生实际价值，朱晓彤需要帮助公司实现业务稳定增长，股价一路飞升，才有可能获得真正收益。股价越高，收益越可观。

过去一年，特斯拉股价上涨了50.84美元，涨幅达12.83%，如果按照这个趋势发展下去，5年后特斯拉股价能站上800美元。这并不是天方夜谭，2021年特斯拉曾站上每股1045.02美元的高峰。假设5年后特斯拉股价能达到800美元/股，粗略估算，朱晓彤能拿到一笔1.89亿美元，约合人民币13亿元的巨额奖励。

不过，现在特斯拉面对的，是一个竞争更激烈的竞技场。

过去一年，比亚迪不仅蝉联全球新能源销冠，更以225.67万辆的纯电车销量成绩，第一次超过特斯拉，登顶全球纯电车第一。再加上吉利、零跑、鸿蒙智行等中国品牌崛起，特斯拉的优势，正在被稀释。

特斯拉能否在围猎中突围，是朱晓彤解锁巨额奖励的关键。

来看看特斯拉手里有哪些手牌。本周，特斯拉国内官网曾短暂上线廉价版Model Y（Model Y标准版）车型，不过很快页面又被更新。

有消息称，除了廉价版Model Y，特斯拉另一款主销车型Model 3标准版也有可能进入中国市场。参考这两款车在美国市场的售价，这两款廉价版车型引入国内后有可能售价下探至20万以内。

关于特斯拉的廉价车型，已经喊出了狼来了的效应，此前曾多次传出20万的特斯拉要在中国投放的消息，至今也未兑现。这一次在国内官网闪现，也可能是真的要来了。

不过，这两款新车能在市场掀起多大浪花，还不好说。有消息显示，Model 3/Y标准版车型价格是降了，但配置也的确被砍掉不少。比如全景天窗变铁皮，皮革座椅改布艺，取消座椅电动调节功能、车头贯穿灯带，甚至双层夹胶玻璃也有可能没有了。

特斯拉本来就被网友吐槽为毛坯房，车里一贫如洗，如果真的如传闻所言，减配多达十几项，售价十几万，很难说还有多少消费者愿意买单。毕竟友商那边，比亚迪已经把综合续航2000+公里的插混车型，打到了8万元级别。一出手就是VLA2.0版本的小鹏，首发搭载该智驾系统的几款车型，价格也在20万元以下，比如全新P7+、G6。更别提国产车上的那些花样繁多的舒适性配置了，足够让消费者在特斯拉的毛坯房面前犹豫几分。

就在发稿前，一个新的消息显示，特斯拉将于2月14日后停售FSD（完全自动驾驶）的一次性买断服务‌，未来该功能将仅通过月度订阅模式提供。有传闻称，FSD订阅模式预计于近期向中国用户推出，价格可能为499-699元/月。

从一次性买断切换到订阅模式，特斯拉希望吸引更多用户，提升渗透率。这也算是它的另一张手牌。