作为购车消费者，试驾到底是试哪些东西？哪些东西才是对购买的决策是有帮助的？
1 驾驶的感受：在试驾的过程中，试驾车辆的行驶感受是最容易被试驾者感受到的，不同的动力调校，不同变速箱类型，不同的悬挂调教让每辆车开起来的感觉都会不一样，比如日本车和德国车开起来的感觉就不一样，在德国车里奔驰和宝马的驾驶感觉也会不一样。哪种感觉最好这个其实没有标准答案每个驾驶者都会有不同的答案，这个需要试驾者自己去体验这款车的驾驶感受是否适合自己。
2 乘坐舒适性：每台车的空间配置座椅的布局和材质都不相同，所以每台车的乘坐感受也会不一样，这个也需要试驾者在驾驶的过程中去体验，在车界日产的有着“沙发厂”的外号这说明日产的座椅坐着很舒服，但问题来了在短时间的驾驶过程中其实是很难去判断乘坐的舒适性的，因为坐在一辆车里10分中和60分钟身体的感觉是不一样的，有些车开始坐着舒服但坐久了之后会有各种的难受，就如有些车的座椅材质偏软开始坐上去的时候是舒服的但坐久了之后由于材质偏软对身体的支撑会很有限这时驾驶着就会各种不适驾驶的时间一长就会腰酸悲痛。除了座椅之外车内空间的大小也会影响乘坐舒适性，特别是第二排和有第三排的车，有些小7座车或者6座车坐在他们的第三排前5分钟还是可以但到了低10分钟可能你就坚持不了了。
3 车辆的操作性：车辆的操作性和前面说的驾驶感觉是不一样的，车辆的操控性是指驾驶者对这辆的各种操作，我举个最简单的例子我们在试驾的过程中有多少试驾者会操作试驾车的中控屏或者去使用一下这台车的车联网系统，我一直觉得一台车特别是现在车辆网时代的车他们的中控系统是很重要的，用户每天都要去使用他们，这套系统做的是否合理操作是否简便直接会影响到日后驾驶者每天的驾驶心情。
以上的三点是我认为在4S店试驾时试驾者应该要去注意和体验的地方，但仅这三点就够了吗？其实还有几个点是我们平时容易忽略但又是很有意义的点，但这些在4S店的试驾是很难让你体验到的。
1 各种道路场景的体验：4S的试驾时间有限试驾路线的路况也比较单一，一般4S的试驾就是让试驾者开着试驾车绕着4S店周围开一圈基本上不会超过3公里，但在日常生活的驾驶中我们会遇到多种的路况场景比如城市快速路（高架）高速公路 交通拥堵时甚至各种的天气变化，每台车在不同的路况或者场景下都会有着不同表现。但这就需要试驾者有着较长的试驾时间或者体验时间4S店的试驾目前是很难满足的。
2 所有家庭成员的乘坐感受：目前中国的家庭一般都只会买一台车所以我们在选车时还需要考虑家庭成员的感受最直接的是爱人，孩子，父母们感受。我曾经买过的2台很不受家里人欢迎的车，比如我的第一辆大众尚酷，我和我老婆都很喜欢他的外形但尚酷是2门的坐第二排的乘客要爬进车内非常的类，我奶奶那时就说我买这台车就是不想让他们坐因为老人们根本就爬不进第二排，还有台车是英菲尼迪的Q50L这是我买的第一台B级车第二排比较宽大坐着也很舒服，我的爷爷奶奶儿子女儿他们都很满意，但我老婆却不满意了，因为平时我老婆早上会开这辆车送孩子上学，英菲尼迪几乎所有车系的方向盘都特别的重比我之前的宝马118还要重这其实对普通女性用户是很不友好的，我老婆开这车会觉得特别的累。可见买一台全家人都喜欢的车的重要性，但全家人的体验在4S店试驾时也会很难实现。
上述的5点是我们在选车和试驾时要去注意的，前3点基本可以在4S店的试驾时得出结论但后2点4S的试驾是很难满足的，所以我们需要想些别的方法来解决。
1 问朋友借车试驾：问朋友借一辆你想买的车试驾算是一个解决的方案，但需要满足几个条件，你的朋友中有你想要试驾的车型，你和你朋友的关系足够好别人愿意借车给你。
2 问租车公司租车：现在租车公司很多，我们也可以问租车公司租一台想买的车回来开上个几天去好好体验，不过租车也有缺点比如 租金比较昂贵 车况一般都比较差，还有个有意思的点是4S的试驾车一般都是顶配车型而租车公司的车都是最低配置的车型，问租车公司租车的话很多车型的功能配置我们是体验不到的。
有点头晕了，汽车消费市场在中国蓬勃发展了那么多年为什么试乘试驾这件事情对消费者来说有点难呢？我记得15年前买手机你在付钱之前你是莫不到真机的，也看不到开机后的样子柜台里放的都是模型手机，后来万得城进入了中国市场几乎所有的数码产品在他们的商场里都是开放式的陈列并且是真机而且带电可以现场试用，但后来因为电商的崛起万得城推出了中国市场。
那天猫的超级试驾能够改变目前的市场现状吗？
此文是天猫超级试驾系列的第一篇，我们会长期关注天猫的超级试驾项目，敬请关注我们的内容。
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