尊界又有两款车型被曝光，一款是定位比S800低一些的 S600(参数|询价)，还有一款是SUV，或命名M900。有意思的是梅赛德斯奔驰注册了S700-S900商标，而且在欧盟知识产权局中发现有迈巴赫S900的商标，这说明奔驰S级和迈巴赫后面会有更加高端的车型。有一说一，我认为梅赛德斯注册S700-S900商标和尊界S800销量爆火应该有着微妙关系，在尊界出来之前没注册，出来以后就注册，这就很有意思了。

不管你信不信，现在这种情况，留给78S、迈巴赫这种超豪华行政级轿车的时间确实不多了，因为尊界S800已经全面爆发，8月销量才刚突破1000台，9月接近1900台，10月销量很大1970台，11月更是达到2205台，12月交付量再次爆发，达到惊人的4095台，很明显尊界S800的销量已经有点失控。

作为对比，11月份78S三款车销量最高的是7系，但也只有928台，奔驰S级为863台，A8L更少一些，仅386台，全部加起来还打不赢尊界。目前78S的月销量已经都低于1000台，即使加上帕拉梅拉和迈巴赫的销量，还是不如尊界S800十二月份的销量，尊界正朝着月销5000台去了。

尊界S800对78S的降维打击主要表现在智能化技术，过去BBA品牌是面子硬通货，但现在ADS高阶辅助驾驶技术成了硬通货，把核心卖点从一个维度跳到另一个维度，智能化技术恰好又是传统车企不擅长的技术领域，因此华为这哪是卖车，完全就是来砸场子的，打的竞争对手满地找牙，一点面子都不给。

现在尊界S800都让78S很难受了，如果再来一款50万-70万之间的行政级轿车，那56E就难受了。当华为ADS技术达到L4级别时，再推出一款更高端的产品，定价150万到200万之间，恐怕真是会一把把该价位段的外国豪车给全部取代了。那么对于百万级豪车市场的洗牌，大家有什么看法呢。