第1，model 3，12月卖了27969台。
第2， 帕萨特(参数|询价)，12月卖了19816台。
第3，凯美瑞，12月卖了19653台。
第4，雅阁，12月卖了18960台。
第5，迈腾，12月卖了18133台。

12月份中型车市场销量TOP5名单公布，model 3没有意外的继续排名第一，接近2.8万台，在那么多同价位新能源轿车围攻下，model 3销量依旧断崖式领先，确实很有实力。和燃油中型车相比，国产中型电车的价格更低、底盘用料更扎实、外观好看、内饰更豪华、轴距更长空间更大、高阶辅助驾驶技术更先进等，就算卖不过model 3，按理说怎么也有两三款车型进入TOP5吧，万万没想到居然一款都没有上榜。

第二到第五名分别是帕萨特，凯美瑞，雅阁和迈腾，其中帕萨特和凯美瑞销量接近2万台，雅阁接近1.9万台，迈腾也突破了1.8万台。过去，中型车销量之王是这四款德日系车，如今电动汽车价格这么卷，销量王者仍然是这四件套，真是一点都没有变过，这一定程度上说明这四款B级燃油车在价格战过程中赢了。

帕萨特，凯美瑞，雅阁和迈腾这四款车，以前入门版落地价全在20万以上，帕萨特和凯美瑞贵一些，甚至会达到23万，目前落地价全部被打到了15万左右，甚至已经跌破14万。虽然说秦L已经把价格打到10万，各方面配置也更高，但很无奈，就是卖不过这四款车，核心原因还是品牌，帕萨特，凯美瑞，雅阁和迈腾在中型车市场深耕多年，B级车口碑早已形成，秦L等各种新能源B级车，也才几年时间，很难撼动这些合资中型车。

最后不得不说国产车确实给力，成功让大众本田丰田把B级车卖成他们以前A级车的价格水平，美系、韩系、法系车品牌更无奈，把b级车做到他们以前卖小型车的价格水平，然而销量还是暴跌。那么大家觉得日德系的中型车价格还会进一步下探吗。