外媒Automobilwoche近日指出，梅赛德斯-奔驰将于2026年第二季起，将W177 A-Class两厢车的生产线全部从德国拉施塔特工厂转移至匈牙利凯奇凯梅特工厂。梅赛德斯-奔驰表示，这是生产策略调整的重要一步，以提高效率和成本透明度。德国拉施塔特工厂之后将生产基于新一代MMA平台的新车型，并研发产品定位较高的新一代中大型SUV车。

此次产线搬迁是在加强匈牙利凯奇凯梅特工厂作为W177 A-Class其衍生车型生产中心的地位，并提升生产弹性。作为未来策略的一部分，梅赛德斯-奔驰决定将其在德国的乘用车产量从100万辆减少到90万辆。将减少的10万辆产能转移到匈牙利工厂。梅赛德斯-奔驰发言人称，这不会导致拉施塔特工厂出现任何重大裁员。

将W177 A-Class迁至匈牙利相当合理，因为位于凯奇凯梅特的奔驰工厂劳动成本更低，生产结构也更灵活。然而，这并非没有代价。在德国，汽车工业正日益面临人才流失的困境，高技能人才正流向薪资条件较优越的国家。尽管梅赛德斯-奔驰声称将在匈牙利凯奇凯梅特工厂带来更多就业机会，但德国高技能制造业职位流失的问题显而易见。

现款W177 A-Class于2018年5月开始量产。该车型最初在德国拉施塔特的工厂投产。不久之后，位于匈牙利凯奇凯梅特工厂也开始生产。中国市场的车型则在北京生产。尤其是在上市初期，A-Class凭借着全新MBUX智能人机互动系统，成为品牌产品系列中的一大亮点。C-Class和E-Class随后才陆续引入MBUX系统。

由于W177 A-Class在市场上非常受欢迎，为了避免待车期过久，曾将一些订单委外给芬兰代工厂商Valmet消化。最初，W177 A-Class并没有计划推出继任车型。新一代MMA平台原本只打算用于CLA、CLA Shooting Brake、GLA和 GLB(参数|询价)这四款车款，后来原厂调整产品规划，将现款基于MFA2平台打造的W177 A-Class产品周期往后延两年，直到2028年止。之后将推出基于新一代MMA平台打造的新一代车款。

大改款GLA

2025年，德国拉施塔特工厂开始生产新一代车款。除了全新CLA外，全新CLA Shooting Brake也开始投入生产。预计2026年8月发布的全新GLA也将在该工厂生产，最初为纯电EQ车型，2027年还将推出GLA 1.5T 48V燃油车。然而，有两款产品于2025年停产，分别是2025 年春季停产的V177 A-Class 三厢，以及2025年底停产的B-Class。

全新纯电轿车C-Class EQ

匈牙利凯奇凯梅特工厂目前不仅继续生产W177 A-Class，还将接管GLB EQ和GLB 混动的生产。2025年12月，GLB EQ使用原有的EQB生产线开始量产，而GLB 混动的生产则从墨西哥工厂转移而来。预计2026年7月发布的全新纯电轿车C-Class EQ也预计自今年第二季起开始在匈牙利凯奇凯梅特工厂量产。