Stellantis集团虽然是全球排名第四的车企，但碍于Jeep、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧等品牌，销量一直比较平淡，所以被网友戏称为“失败者联盟”。就在最近，Stellantis又有了一个惊人的决定，竟然要取消全系的插混动力车型。

要知道，尽管Stellantis如今在国内没啥存在感，但在海外市场，尤其是美国，Stellantis的插混车型销量相当不错，Jeep牧马人4xe曾蝉联北美插混车型销冠，甚至比丰田RAV4插混卖的还要好，Stellantis直接占比整个插混市场的22%。纯电竞争力一般、燃油份额又在下降，Stellantis为啥要砍掉热销的插混呢？

我们多少有些看不懂。Stellantis在声明中表示：公司将专注于更具竞争力的电气化解决方案，包括在最能满足客户需求的领域提供混合动力和增程式电动汽车。

主要还是技术路线的转变。一方面，尽管在海外有一定的市场份额，但是Stellantis的插混技术，其实是比较老套的，P0+P2架构主要还是以发动机为主，电驱为辅，这也导致纯电续航表现不佳，像牧马人4xe，纯电续航只有43km。

想要提升竞争力，自然要加大研发投入，而插混系统又比较复杂，涉及到发动机、变速箱、电驱等多个领域，再加上研发时间，效率并不是特别高。而结构简单的增程式，既可以提升性能，又有助于降低成本，自然是更合理的选择。

同时，比较务实的是，Stellantis还要发展混合动力技术，来提升传统燃油车的竞争力。不过，更有效率的方式，或许是拿国产品牌的新能源技术直接用。不久前，就有消息曝出：Jeep要与东风猛士合作，用猛士的新能源平台，开发一款全新车型，后续的发展还是挺值得期待的。