在全球豪华车市场的激烈竞争中，奥迪近年来坚定地推动Vorsprung 2030全球战略计划。然而，这份雄心壮志在北美市场显然遭遇严峻的现实考验。根据最新公布的销售数据显示，2025年奥迪在美国市场的表现令人跌破眼镜，年销量跌至近十年来的最低点，其衰退幅度之大，甚至超越2020年疫情全球大封锁时期的惨状。

2025年对于奥迪而言，无疑是充满寒意的一年。最新销售数据显示，该品牌在美国年销量已滑落至约18至19万辆区间。回顾过往，奥迪美国年销量自2015年大多维持在 20万辆以上的稳定水准，并于2019年写下新高。然而，2025年的销售表现不仅较去年大幅衰退超过15%，更直接倒退回2013至2014年间的水准，仅164,942辆。

有趣的是，2025年共卖出5辆已于2024年停产R8。美国一些经销商显然还有少量库存。

最令业界震惊的是，即便在疫情期间的2020年，让汽车供应链崩溃与展间停业的极端情况下，奥迪仍能维持优于2025年的销售纪录。此番和平时期的崩跌，反映出品牌在产品策略与市场需求接轨上出现了严重断层。与2025年在美国创下388,897辆销售纪录的宝马相比，奥迪突然显得实力大减。

细看车系销量，只有三款车型成长。Q6 e-tron尽管Q6 e-tron年销量成长1681%，但 17,207辆的领牌数并未对整体惨淡的业绩产生任何影响。不过，Q6 e-tron的销量确实超过A7和Q8，这两款车型的销量都成长了 5%。然而，A7的销量仅成长1,654辆，Q8的销量也仅 10,881 辆。虽然奥迪大力推广电动车Q4 e-tron与Q8 e-tron，但美国消费者对纯电车的接受度在2025年放缓，高昂的销售与充电基础建设的焦虑，使得e-tron家族难以扛起填补燃油车流失份额的重任。