马自达在 2025 年上海车展发表了其与长安汽车共同开发、第 2 款的电能车款 EZ-60，近日马自达则是在比利时布鲁塞尔车展上，发表了欧规版本的 CX-6e。

马自达在新闻资料中虽然没有公布产品细节信息，但预告着马自达CX-6e 预计会于 2026 年夏季就在欧洲上市，后续则还会在澳洲市场发表。

从中国专属然后转为全球战略作品，如此的转换可以从 2024 年北京车展上，马自达发表马自达EZ-6 开始，马自达与长安汽车合作，由长安马自达在 2024 年北京车展上带来马自达EZ-6，原本以为仅是中国市场专属产品，但很快原厂也透露 EZ-6 会以全球战略作品为出发；在 2025 年 1 月份，马自达在欧洲市场发表了 EZ-6 欧规版本，也特别更动名称为马自达6e。

在 2025 年上海车展公布的 马自达EZ-60(参数|询价)，也是秉持如此节奏和策略，近期公布了欧规版本的 CX-6e，从目前首波公布照片来看，CX-6e 外观造型基本维持与中规版 EZ-60 相同配置，驾驶座舱同样维持 26.45 吋横向一体式屏幕，双辐式多功能方向盘、简约铺陈配置；EZ-60 车身尺码设定在车长 4,850mm、车宽 1,935mm、车高 1,620mm，以及 2,902mm 轴距，CX-6e 应当也同样维持在中大型尺码级距。

EZ-60 共计有纯电以及 PHEV 插电式油电混合动力，共两种动力架构配置，纯电版 EZ-60 提供两种电池容量选择，当时原厂公布其最大拥有 600 公里续航里程；而 PHEV 架构则是采用 1.5 升引擎，搭配电动马达以及 28.4kWh 电池合组而成，满电下总续航里程可超过 1,300 公里。欧规版马自达CX-6e 应当也会采用相仿配置。