如果说2024年是MPV市场高速发展的“萌芽期”，那么2025年就是它的“爆发与洗牌之年”，大批实力强劲的新车型带着“掀桌子”的气势杀入战场，凭借强悍的产品力改写了游戏规则，市场格局迎来了全面重构，以下是2025年MPV销量排行榜，看看你心仪的车型是否成功突围上榜？

位居榜单第一名的是丰田赛那，2025年全年累计销量突破9.2万辆，印证了其在家庭用户心中的标杆地位。值得注意的是，赛那的姊妹车型“ 格瑞维亚(参数|询价)”也贡献了超7万辆的销量，位居榜单第四名，两款车型合计销量超过了16.2万辆，这一数据充分体现了丰田“双车战略”的成功，也说明只要产品力足够强，传统合资车型依然能够得到市场的广泛青睐。

排名第二的是腾势D9 DM，全年累计销量超8.4万辆，这款车还有纯电版本在售，腾势D9 EV的全年销量是8507辆，如果将插混版、纯电版销量叠加起来计算，那么腾势D9全年销量接近9.3万辆，是唯一有实力在销量上与丰田赛那叫板的车型。

榜单第三名由岚图梦想家PHEV摘得，2025年累计销量突破7.2万辆，而纯电版本全年累计销量也有8221辆。作为腾势D9最直接的核心竞品，梦想家的产品力毋庸置疑，不过品牌影响力的不足在一定程度上制约了其市场表现。好在岚图并未止步，随着“岚图泰山”等重磅新车的热销，后续品牌曝光度将逐步增加，岚图有望在2026年交出一份更出色的成绩单。

长城魏牌高山是榜单中不容忽视的“黑马”，2025年累计销量突破5.9万辆，成功跻身榜单前五。要知道全新魏牌高山在2025年下半年才姗姗来迟，尽管错过了上半年的市场红利，但车型依然迅速完成了逆袭，不仅已连续3个月稳坐销冠宝座，更在2025年12月成为全市场唯一月销破万的MPV，如果能拥有完整的销售周期，其全年战绩必将更加耀眼。

别克GL8家族在2025年的表现同样可圈可点，燃油版与PHEV插混版双双交出超5.5万辆的成绩单，分别位列榜单第六和第七名。纵观MPV市场近年来的变迁，别克GL8堪称唯一一位从燃油时代坚挺至新能源时代的“常青树”。虽然销量前三名位置已被新秀抢占，但能在竞争白热化的当下稳守前十阵营，足以证明其深厚的品牌积淀与难以撼动的“老大哥”市场地位。

除了上述提到的车型外，2025年上榜的MPV还包括传祺M8、传祺E8 PHEV、比亚迪夏，其中传祺的车型凭借极具竞争力的价格优势，精准覆盖了主流热销车型未能触达的市场空白；比亚迪夏则充当了“务实之选”的角色，虽在网络上的声量不及部分网红车，但却被许多人视作“腾势D9平替”，车辆用实实在在的产品力打动了众多追求实惠的家庭用户。

复盘2024年榜单不难发现，2025年的MPV市场完成了一次彻底的“新旧交替”大洗牌，面对激烈的淘汰赛，多款老面孔遗憾离场，而又有多款新势力产品强势补位。随着越来越多具备硬核实力的产品涌入赛道，今后的MPV市场版图注定会被再次改写。