从问界M9的稳扎稳打，到极氪9X、智己LS9等新锐的强势突围，去年“9”字辈SUV的逐鹿之争堪称精彩绝伦。

然而，当“9系”战局渐趋明朗，更具市场普适性的“8”字辈SUV已然摩拳擦掌，好比咱们今天要聊的这三款车型，都将在2026年内上市。下面咱们就挨个来看看，它们各自的特点，以及产品力表现如何？

日产NX8

继N7、N6之后，东风日产的新能源产品矩阵再次得到了扩充，这一次不再是轿车，而是广大消费者青睐的SUV—— 日产NX8(参数|询价)。该车定位中大型SUV，有增程、纯电两种动力方案，预计售价20万—25万元。

日产NX8的车长虽然仅4870mm，但其轴距却达到了2917mm，加上宽大的车头，以及1680mm的车高，体量感较好。造型还是延续了V-Motion家族式设计语言，但做了简化处理，看起来干净利落，营造了一种类似纯平的效果。

日产NX8此次最值得关注的一点就是增程方案的应用，增程器用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率109千瓦，搭配195千瓦的驱动电机，最高车速可达180km/h，适配有20.3度、21.1度和37.4度电池，纯电续航里程分别为102公里和185公里；除了这一动力方案，新车还提供800V高压平台+5C超充技术的纯电版车型，最大续航里程为650公里，驱动电机最大功率为250千瓦。

编辑点评：185km的纯电续航里程在增程车型中虽然不算强，但参考日产N7、N6，预计NX8会继续“量大管饱”的配置供给，比如高速、城区NOA、AI大模型座舱，以及“大沙发”这些应该是不会缺席的。

智己LS8

在去年的12月工信部“车展”中，智己LS8正式露面，新车延续了LS9的家族化语言，但细节雕琢更加灵动。该车的尺寸是其核心竞争力之一，长宽高分别达到了5085/2000/1807毫米，轴距为3060毫米，在一众中大型SUV中可排中上水准。

而根据公示数据，智己LS8搭载有一套1.5T增程方案，驱动电机最大功率达到了230千瓦，并适配有52.1kWh、65.9kWh两种容量的磷酸铁锂电池，最大纯电续航里程可达335km；至于底盘部分，品牌特色灵蜥数字底盘大概率不会缺席，双向24°智慧四轮转向系统，预计会带来较高的操控性能。

编辑点评：LS9给大家带来了一场“技术盛宴”，LS8又会复刻多少呢？底盘这一块应该会一比一复刻，但双腔空悬这个可能仅在高配车型上配备。另外，一些豪华、舒适性配置也会适当调整，但核心还是会以“高性价比”姿态示人。

极氪8X

没有意外，极氪8X也是延续了家族化设计语言，但细节上做了修改，展现出了与极氪9X完全不同的两种气场。一句话点评就是，9X商务属性更浓，而8X则更符合家庭出行场景。

尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米，也是一款标准的中大型SUV。此外，根据申报信息，极氪8X也将采用2.0T插混系统，发动机最大功率205kW，但驱动电机参数并未公开，但有望搭载9X同款三电机和兆瓦电驱，以及6C超充。电池部分，有消息称新车将会提供55度和70度两种电池，最大纯电续航里程可达328km。

根据官图所示，极氪8X同样有车顶激光雷达，预计会适配千里科技的【千里浩瀚辅助驾驶系统】。至于是H7方案还是H9方案？目前尚未得知，后续有消息更新我们会及时跟进。

编辑点评：极氪8X跟9X都是SEA-S架构，共享900V平台、6C超充、双腔空悬、双英伟达Thor芯片等技术，不同的是极氪8X聚焦家庭用户，且定位略低一级，主销车型约45万元，以此来与9X完成市场切割。