2025年1月14日（当地时间），特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交平台发文称：

将在2月14日后停止销售FSD（完全自动驾驶系统），此后，FSD将以阅读订阅的方式提供。

目前FSD在美国市场里的售价是8000美元，月度订阅费用为199美元；在中国市场的售价为64000元人民币，但现在还没有提到改为月度订阅服务的相关内容，后续是否会同步调整方案只有拭目以待。

采用订阅服务对于车主而言是否划算呢？

以199美元和8000元的售价为参考计算，得出的结论是一次性购买FSD的费用折算为月度订阅费用，可以支持使用40.2个月，对应的是3.35年。而一辆车的使用时长显然远远超过3.35年，所以如果对于FSD有长时间、高频率使用刚需的话，订阅方案显然是不划算的。在中国市场里的售价是64000元，月度订阅费用按照上述数据计算得出的比例大约为2.48%，对应的费用大约为1587.2元；对应的时长也是超过30个月，结论基本一致，所以相信国内的一部分特斯拉潜在用户也是难以接受的。

但是，作为家用车使用的话，客观上更加划算。

绝大多数家用汽车在一年的用车过程中只有很少的机会才会进入高速公路，而适合使用辅助驾驶系统的道路场景主要是高速公路和城市快速路；但是城市快速路的路况相对复杂，限速也相对低，大部分道路场景也不适合使用。

于是辅助驾驶在一年中可能只有寥寥的十几天或几十天里才需要使用，而这些天又普遍集中于四个法定节假日。

那么如果按照一年有四个月需要订阅FSD来计算，一年的订阅费用则为6348.8元。

一辆车能开满十年的概率不算很高，平均换车周期是7年左右。

按照七年的用车时间来计算，费用则为44441.6元，相较于6.4万元的一次性购买，看起来显然更加划算了。

关于之前购买FSD的车主提出的问题，这里可以简单做一个预测。

有车主担心自己之前购买的FSD会不会被停掉，或者出现使用方案的转移；笔者认为是基本不可能的，首先购买的服务是有合同的，合同是有法律效力的，任何一方面的毁约都要承担非常高的代价，特斯拉汽车用户人群庞大，没有理由去做毁约加赔偿的事情。所以包括使用方案的转移的可能性也是基本没有的，不得到用户的认同，厂家也没有权利随意改变之前销售的服务的对应方案，否则也属于毁约。

道理就是这样。

埃隆·马斯克此次的尝试可能会推动FSD用户人群的快速增长，是一个聪明的方案。