5.98万元，1.5T动力177Ps的1.5T动力，4,7米车身和2,8米轴距的大紧凑SUV，你能想象到这几个词能合在一起，概括一辆家用SUV么？

不用说感谢国产新能源品牌，把车价降下来了之类的话，一车燃油、插混和纯电三种动力，顶配纯电置换补贴后9.58万元的价格，也并非每个自主品牌都有魄力给到，而新一年五菱又是担纲“人民需要什么，就造什么”的创领者角色。

自从星光730一车三种动力上市热销，口碑反馈很好，五菱更加精准把脉消费人群的需求，这次 星光560(参数|询价)有燃油、插混和纯电共4款车型，从手动到CVT，从插混版WLTC综合续航1100km，到搭载60kWh电池、续航500km的纯电版本.动力形式不同，但在6-10万价位，的确给出同级的最优解，在此之前，有谁想到插混大紧凑SUV，亏电油耗5.3L/100km，可以8.88万提回家？无疑，星光560真正把选择权给了人们。

据了解，星光730，上市不到50天销量就2万+辆，连续两个月都是15万以下MPV细分市场的销冠，而“一车三动力”的销售比例很是平均（插混：纯电：燃油比例是4:3:3）。这次星光560的4个SKU显然也在走星光730的打法，但更加务实，为燃油车留下两个版本，而且以手动版把价格下探到6万级，明显就是想辐射下沉市场，尤其是覆盖广大北方用户，一到冬天，油车是他们最可靠的选择，更何况星光560块头够大，样子不错，装载能力又够强呢？

显然，星光560的用户圈层，比星光730主打家庭群体还要广，每位手持6-10万区间购车预算的，需要大空间和高品质，星光560都可以满足到。

确实，它让市场看到五菱“潮酷”的另一面，硬派SUV造型，双生前脸，驾驶舱83%得房率，12.8英寸悬浮中控，内置Ling OS系统，支持车手互联，什么对外放电（特指新能源版本），前后独立悬架，后排出风口...但同时，单是全系标配30+产品项，星光560都很实在地排满一页纸，还是那个实在的五菱。

所以，即使不一一列举星光560的各项配置参数，在这场以“价格”为核心的决战中，这辆新车本身“能见度”就很高，甚至自带“发光”体质。记得星光560上市前密集试驾、预热预售等环节，它始终吸引大量关注。尤其是预售价阶段就掀起第一波热度，如今上市更被许多人称为“五菱又一辆神车”。

在10万元以下的市场区间里，提供实用、可靠、高价值的产品，永远是最核心的竞争力。这与动力形式无关，关键在于真正读懂消费者想要什么。不是在配置表上堆砌数字，而是在每一天的用车场景中，解决真实存在的需求。星光560之所以能迅速聚光，正是因为它没有停留在“便宜”的层面，而是重新定义了“10万元大紧凑SUV”的诚意，让每一分预算都落在看得见、用得着的地方。