如果你预算在23到26万之间，又对BBA的入门车型提不起兴趣， 林肯Z(参数|询价)这辆车是值得重点看的，也值得试，但并不是一台适合所有人的“闭眼买”车型。它最大的价值，在于用合资B级车的价格，给到了豪华中型车的体量和配置感。

先从价格和定位说清楚。23.58万的起步价，让林肯Z直接切进了凯美瑞、雅阁、迈腾的核心区间，但给你的却是接近5米的车长和2930mm轴距。这解决的是“预算有限但不想将就空间和档次”的问题，但代价是品牌溢价和保值率并不走主流路线。

空间是林肯Z最容易说服人的地方。2930mm轴距带来的后排腿部空间非常宽松，身高185cm坐进去依然有余量，地板接近纯平，中间乘客不难受。对经常载家人、同事，或者把后排当常用区域的人来说，这点很现实。

内饰和智能配置是它明显区别于传统合资B级车的地方。12.3英寸仪表加27英寸4K贯穿屏，再加上8155芯片，日常导航、语音、分屏操作都很顺。这些配置不是用来炫的，而是每天都会接触到的高频区域，体验感差异很直观。

动力层面，2.0T发动机配8AT，192千瓦、393牛·米，日常超车和高速巡航都很从容。底盘调校明显偏向舒适，对路面颠簸的过滤很柔和，适合通勤和长途，但它并不鼓励激烈驾驶。

需要提前想清楚的是，它走的是安静、舒缓、美式豪华路线，而不是运动和操控取向。如果你追求的是品牌社交属性、极致操控，或者强烈的驾驶参与感，这台车可能无法满足你的期待。

最后给清晰结论。林肯Z适合预算卡得比较紧，但又想要大空间、高配置、舒适取向豪华中型车的人；如果你更在意品牌认可度、二手保值，或者明确想要运动感，那这辆车要谨慎考虑。它的优势很集中，短板也很明确，选对人，比车本身更重要。